Nicola Tesla ve bateriesiz elektrikli arabası

Elektrikli araba ve motosikletlerin yalnızca birkaç yıl önce ortaya çıktığı düşünülüyor. Oysa durum tam tersi: elektrik enerjisiyle çalışan araçlar çok eskiye, geçen yüzyılın başlarına uzanıyor. 1931 yılında Buffalo sokaklarında, “bir tane” Nikola Tesla’nın kendi ürettiği bir elektrikli arabayla dolaştığı görüldü. Ancak bu arabanın bir özelliği vardı: bataryası yoktu.

Edison’un itibarını sarsmak için elinden geleni yaptığı alternatif elektrik akımının mucidi Nikola Tesla, 30’lu yıllarda bugün bile çağdaş görünecek bir araç üretti. Günümüzde kablosuz şarj sistemleri geliştirilirken, Amerikalı mucit bataryaya ihtiyaç duymayan bir elektrikli araba yaratmayı başardı.

Bu nasıl mümkün olabildi?

Thomas Edison’un en amansız rakibi bir Pierce-Arrow satın aldı. Bu efsanevi arabanın içten yanmalı motorunu söktü; debriyaj, vites kutusu ve dört tekerleğe giden şanzımanı olduğu gibi bıraktı. Yerine 57 kW’lık bir elektrik motoru yerleştirdi ve arabayı hareket ettirmek için batarya takmak yerine kablosuz olarak beslenen bir elektrik sistemi kurdu; neredeyse 100 yıl önce Wi-Fi ya da Bluetooth gibi.

Gösterge panelinin önüne 60x25x15 santimetrelik bir dönüştürücü yerleştirildi: içinde 12 vakum tüpü vardı. Bu “kutudan” 1,8 metre uzunluğunda oldukça ağır bir anten ve yaklaşık 10 cm’lik kalın bir çift çubuk çıkıyordu. Antenin tek görevi, bir kuleden enerji almak ve yaklaşık 1,65 metre uzunluğundaki elektrik motoruna iletmekti.

Bugün hem fosil yakıtlara hem de elektriğe çılgınca paralar ödüyoruz ve aynı anda gezegenimizi giderek daha fazla kirletiyoruz. İlginç olan şu ki, Tesla tamamen temiz ve ücretsiz, üstelik kablosuz bir enerji sistemi icat etmişti. Az önce bahsettiğim dönüştürücüye elektriği ileten anten kendi kendine yetiyordu: elektromanyetik dalgalar aracılığıyla enerji elde ediyordu; bu da tamamen sınırsız, temiz, ücretsiz ve şaşırtıcı biçimde kablosuzdu.

İnsanlar, gürültü yapmayan ve benzinle çalışmayan bir arabanın nasıl üretilebildiğini düşünüp kafa yoruyordu. Bugün, 2013 yılında bile, bir elektrikli arabanın bataryasız hareket edebilmesi insanı şaşırtıyor.

Hızlı ve kilometre birikimi olan

Arabanın 144 km/h hıza ulaştığı söyleniyor; bu rakam bugün bile dikkat çekici ve benzinli bir otomobilin verileriyle kolayca karşılaştırılabiliyor. Bir haftalık deneme sürüşlerinde epey yol yaptı: tahminen 1.500 kilometre.

George Westinghouse

, yatırımcı

Nikola Tesla, Thomas Edison’a istifasını sunduğu andan itibaren kendisine inanan bir yatırımcı, kendi hamisi olarak hep yanındaydı. George Westinghouse sayesinde Tesla, alternatif akımı pek çok eve ulaştırabildi ve elektrikli Pierce Arrow’unu geliştirebildi.

Ancak hepiniz bilirsiniz ki o yıllar, ABD’nin tarihindeki belki de en kötü dönemdi: “29 krizi”nin ardından Wall Street çöküşe geçince çok sert bir durgunluk yaşandı. Bu neden, alternatif akımın ve dolayısıyla Tesla’nın Edison’un baskısı yüzünden uğradığı itibar kaybıyla birlikte, sözünü ettiğimiz modelin olası üretimini durdurdu.

Efsane anlatıyor…

Bu tür hikâyelerde her zaman gizemler ve efsanevi bilgiler vardır. Anlatıldığına göre araba, Buffalo yakınlarındaki bir çiftlikte bir yerlerde kalmış ve 80 yıl sonra hâlâ orada saklanıyormuş. Koleksiyoncular, define avcıları ve Tesla’nın takipçileri onu çıldırmışçasına aramaya devam ediyor; çünkü onu bulurlarsa ağırlığınca altın değerinde bir nesne bulacaklarını biliyorlar… hatta daha fazlasını.

Bu modelin satılmış olsaydı neler olacağını düşünebiliyor musunuz? Bugün bataryasız bir elektrik motoruyla çalışan araçlardan mı konuşuyor olurduk? Her şeyin hayalini kurmak mümkün.

Bu konuda Historia Kanalı’nın bir belgeseli:

http://www.youtube.com/watch?v=pgQWq4cl3q4

Kaynaklar | Forococheselectricos, loqueignoras, bolindodecarlos.