Özgürlük verdiğinizde mühendislere, ortaya BMW R 1300 R TITAN gibi çılgınlıklar çıkıyor

Markaların tasarımcı ve mühendis gruplarında, günlük işlerinin temposu içinde yeni bir model bulmakla ya da mevcut modelleri geliştirmekle meşgulken bu, istediğimiz sıklıkta olan bir şey değil; ama zaman zaman markalar onlara, kafalarından ya da kalemlerinden çıkabilecek en çılgın tekerlekli aracı geliştirme konusunda tam özgürlük tanıyor.

BMW Motorrad bu küçük keyfi, seçilmiş bir çalışma grubuna verdi. Grup, proje yöneticisi Philipp Ludwig, araç tasarımcısı olarak Andreas Martin, renk ve grafik tasarımcısı Theresa Stukenbrock ve prototip imalatçıları Paul Summerer ile Thomas Becker‘den oluşuyor. Bu ekip, bu satırları süsleyen ve kesinlikle gerçekten vahşi ve radikal olan bu muhteşem BMW R 1300 R TITAN‘i yaratıp bizlere tanıtma ayrıcalığına sahip oldu.

BMW, R 1300 R TITAN’i “vahşi ve agresif, güzel ve olağanüstü, kazanmak için tasarlanmış hızlı ve hassas” bir motosiklet olarak tanımlıyor ve dürüst olmak gerekirse, görünümüne bakılırsa test etmeyi çok isteyeceğimiz gerçekten olağanüstü bir makine. “Streetfighter” tasarım temeli üzerine çizgileri ve tasarımı radikalleştirildi; bu sayede R 1300 R TITAN, tek parça dökülmüş devasa bir bloktan oluşuyormuş gibi görünen bir siluete sahip.

Gerçek şu ki R 1300 R TITAN’in şasi kısmında, uzman Wilbers tarafından imzalanmış, bóxer motorun gücünden mümkün olduğunca yararlanacak şekilde optimize edilmiş özel üretim şasi bulunuyor. Bunu, özel ayarlara sahip süspansiyonlar ve daha sert ivmelenmelere dayanabilmek için daha büyük salıncak kolu de destekliyor. Tüm bunlar, temel modelinkinden daha alçak bir ağırlık merkezi elde etmek için mümkün olduğunca yere yakın bir düzende bir araya getiriliyor.

R 1300 R TITAN’in kalbi hâlâ 1300 cc’lik bóxer blok ve bu blok için Akrapovic özel bir armağan hazırlamaya karar vermiş: silindirlerden çıkıp motorun orta kısmında kısa süreliğine birleşen ve sonra yeniden ayrılarak neredeyse kusursuz bir şekilde dar koltuğa kaynaşan iki kısa egzoz çıkışıyla sonlanan, titanyumdan üretilmiş yeni bir egzoz hattı. İki çıkış arasında beyaz bir azot oksit şişesi görebilirsiniz; evet, bu da yetmezmiş gibi hızlanmaya ekstra bir itki vermek için, büyük boyutlu arka lastiğe iletilen ve bir noktada durdurulması gereken bir güç. Bunun için de motosiklete Magura HC3 fren pompası takılmış.

R 1300 R TITAN yüksek performanslı bir motosiklet olduğundan, bu tasarım çalışmasının tamamı, sürücünün neredeyse depoya yatarak oturduğu etkileyici bir gövdeyle sonuçlanıyor. Bu nedenle ayak dayama yerleri, salıncak kolunun ucunda, çok geriye yerleştirilmiş. Ayrıca bu sürücü pozisyonu nedeniyle gösterge paneli, gidonda olağan yerinden kaldırılarak deponun üst kısmına entegre edilmiş ve deponun şekli de değiştirilmiş. Tasarım, özel grafikler ve vahşi bir bakış yayan ön farla tamamlanıyor.