Paris Otomobil Fuarı 2010: Audi

İşte size Paris Otomobil Fuarı 2010’da Audi’nin sergilediği en yeni fotoğrafları getiriyoruz. Önümüzdeki aylar için prototipleri ve yenilikleri. Ayrıntılı olarak inceleyelim.

Başlıyoruz Audi A1 1.4 TSI ile. Bu, şimdiye kadarki A1’in en güçlü versiyonu. Audi’nin S1’i tanıtması bekleniyordu, ancak bu gerçekleşmedi; hatta bu modelin varlığı hâlâ bir muamma. 185 CV güç ve 250 Nm tork sunuyor. Tüm bu enerji, Polo GTI’daki motorla aynı; kompresörlü, turbolu ve doğrudan enjeksiyonlu bir benzinli motor. Performansı iyi, tüketimi de öyle. 0-100 km/s hızlanmayı 6,9 saniyede tamamlıyor ve her 100 kilometrede 5,9 litre yakıt tüketiyor. Fiyatı 24.000 €.

Listedeki bir sonraki model Audi A7 Sportback. Bu yıl tanıtılmış bir araba, ancak yeni değil. Boyut olarak A6 ile A8 arasında yer alıyor, ancak bunlardan bir koltuk daha az içeriyor. Panamera ve Mercedes CLS’in doğrudan rakibi. İspanya’daki başlangıç fiyatı, 245 CV’lik 3.0 TDI dizel motorlu versiyon için 63.900 €. Şu anda 299 CV’lik 3.0 TFSI benzinli motorla birlikte satılıyor; yıl sonunda ise 204 CV’lik 2.8 FSI ve 204 CV’lik 3.0 TDI de katılacak.

Şimdi süper spor araçlara geçelim. Tek bir model, iki versiyon: R8 GT ve R8 4.2 Spyder. Bunlardan ilki, tüm R8’lerin en radikali. Ağırlığı 5.2 FSI V10’dan 100 kg daha hafif ve üretimi 333 adetle sınırlı. 0-100 km/s hızlanmayı 3,6 saniyede tamamlıyor ve azami hızı 320 km/s. R8 4.2 Spyder ise 430 CV’lik V8 motorun açılır tavanlı versiyonu. Şimdiye kadar cabrio gövde yalnızca 5.2 FSI V10 motorla satılıyordu. R8 4.2 Spyder 0-100 km/s hızlanmayı 4,8 saniyede yapabiliyor ve azami hızı 299 km/s’ye ulaşıyor.

Sıra prototiplerde. Paris Fuarı’nda iki tane var: Audi e-tron Spyder ve Audi Quattro Concept. e-tron Spyder, e-tron prototipinin açılır tavanlı versiyonu. Ancak motoru farklı; e-tron Spyder, toplamda 88 CV üreten iki elektrik motoruyla birleşen 300 CV’lik 3.0 TDI dizel mekaniğe sahip. Sonuç, 100 kilometrede yalnızca 2,2 litre tüketim (veya 59 g/km CO2) ve 4,4 saniyede 0-100 km/s hızlanma. Azami hızı elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış.

Son olarak, Audi Quattro Concept, Audi Quattro’nun 30. yılını anan araba. Beş silindirli, doğrudan benzin enjeksiyonlu bir motora sahip; bu motor Audi TT RS’ten türetilmiş ve 408 CV güç veriyor. Şanzıman 6 ileri manuel ve tabii ki dört tekerlekten çekiş var. Temeli Audi RS5, ancak alüminyum ve karbon fiber gibi hafif malzemelerin gövdenin bazı bölümlerinde kullanılması sayesinde kütlesi 1.300 kg (RS5’ten 500 kg daha az). Bu hafiflik sayesinde 0-100 km/s hızlanma yalnızca 3,9 saniyede tamamlanıyor.

Aşağıda, Paris Fuarı’nda meslektaşlarımızın çektiği fotoğraf galerisini paylaşıyoruz.

Kaynak | Highmotor Ekibi