Peugeot 308, yeni BlueHDi 130 S&S dizel motoru ve EAT8 otomatik şanzımanıyla geliyor.

Sadece birkaç ay önce, yeni Peugeot 308 ile ilgili testimizi sizinle paylaşmıştık. Bu testte, bu motorla birlikte altı ileri vitesli EAT6 otomatik şanzımana bağlı 150 CV’lik BlueHDi motor bulunan bir araç kullanmıştık. Bu motorla yumuşaklığı ve çok yönlülüğü öne çıkarmıştık, ancak şehir içinde tüketimi biraz yüksek bulmuştuk. Şimdi ise yeni nesil motorlardan türeyen, ancak daha küçük hacimli yeni bir dizel seçeneğimiz var.

Büyük kardeşi gibi bu motorun da en güçlü yönünün yumuşaklık ve çok yönlülük olup olmayacağını henüz bilmiyoruz, ancak büyük ölçüde farklılık göstermeyeceğini tahmin ediyoruz. Bildiğimiz şey ise Peugeot’in bu motora büyük yatırım yaptığı. Söz konusu olan, markanın aslan logosunda yer alan “Pure Efficiency” geliştirme ilkeleriyle doğan BlueHDi 130 S&S motoru ve bu, yeni nesil motor ailesinin bir başka halkası.

Bu yeni motor, selefi BlueHDi 120 S&S’ye kıyasla bir ilerleme anlamına geliyor, çünkü gücü 10 CV artırılmış. Bunun için Peugeot, bir temeli olmasına rağmen sıfırdan geliştirme sürecine başlamış; tamamen dijital bir tasarım yapmış ve geliştirmeyi tamamlamak için tam 200 patente ihtiyaç duymuş.

BlueHDi 130 S&S motorunda, benzinli motorlara yakın bir sürüş hissi elde etmek hedeflenmiş. Bunu, gücün yüksek devirlerde korunmasıyla ve yeni 16 supaplı silindir kafasıyla sağlamışlar. Resmi güç değerlerini paylaşmamakla birlikte Peugeot, bu motorun selefine kıyasla %4 ila %6 daha az yakıt tüketeceğini söylüyor. Bunun nedeni hacmin küçültülmesi, yeni yüksek verimli ara soğutucu ve Peugeot 908 modelinden türetilen bir yanma geometrisine sahip yepyeni yanma sistemi; bu 908 modeli 2009’da Le Mans 24 Saat yarışını kazanmıştı.

Bu motor ayrıca, japon uzman Aisin ile birlikte geliştirilen yeni sekiz ileri vitesli EAT8 otomatik şanzıman ile de donatılacak. Bu şanzımandan daha önce de bahsetmiştik; sürüş konforuyla öne çıkan bu şanzıman, motor ile şanzıman arasındaki tork aktarımını optimize ederek her vites geçişinde oluşan devir sıçramalarını azaltıyor. Kabinde ise Shift and Park by Wire adlı yeni vites kolu bulunacak; bu kol sade, elektrikli ve ergonomik. Bunun yanında direksiyon üzerindeki vites kürekleri de standart olarak mevcut olacak.

İspanya piyasasındaki fiyatı, EAT8 otomatik şanzımanlı yeni Peugeot 308 BlueHDi 130 S&S için 22.350 euro’dan başlayacak şekilde belirlendi.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackPeugeot 30824 versiyon · 31.770 €'den başlayan fiyatlarla