Porsche Sentetik yakıt üretimine resmen başlıyor

Üreticinin Şili’deki eFuel pilot üretim tesisi resmen açıldı ve karbon nötr benzin üretiyor. Porsche, Şili’nin Punta Arenas kentindeki Haru Oni ​​eFuels pilot tesisinin resmi açılışını duyurdu; marka bu tesisten, önümüzdeki yıllarda hem yolda hem de pistte Porsche içten yanmalı motorları besleyecek karbon nötr benzin üretecek. Bu vesileyle Şili Enerji Bakanı Diego Pardow, tesisten çıkan ilk sentetik yakıtla bir Porsche 911’i yakıt doldurdu.

Porsche, genellikle eFuels olarak adlandırılan sentetik yakıtların geliştirilmesi ve üretimine büyük yatırım yapan birkaç otomobil üreticisinden biridir. Sentetik yakıtların ayrıntılarını burada ele aldık, ancak temel ilke, çevrede zaten bulunan sudan elde edilen hidrojen ve karbondioksit kullanarak sentetik benzin üretmektir. Atmosferde zaten bulunan karbonu kullanarak, benzin yalnızca üretimi için kullanılan karbonu salar, ne fazla ne eksik; bu da net sıfır karbon ayak izi ile sonuçlanır.

Neden eFuels?

Porsche elektrikli hareketliliğe tamamen bağlı olsa da -plan, 2030’da sattığı araçların %80’inin saf BEV’ler (akülü elektrikli araçlar) olması- üretici, yeni bir elektrikli araç satın almanın içten yanmalı motorların aniden ortadan kalkacağı anlamına gelmediğini biliyor. Porsche’un yönetim kurulu üyesi ve Araştırma ve Geliştirme sorumlusu Michael Steiner’a göre, “bugün dünya genelinde içten yanmalı motorlu 1,3 milyar araç bulunuyor. Bunların birçoğu önümüzdeki on yıllar boyunca yollarda olacak ve eFuels, mevcut araç sahiplerine neredeyse karbon nötr bir alternatif sunuyor.”

Steiner, 10 ila 20 yıl içinde bile yolda içten yanmalı motorla çalışan araç sayısının bir milyarı aşabileceğini tahmin ediyor. Bunların hepsinin bir şekilde yakıtla beslenmesi gerekiyor ve Porsche, politikaların çoğu yeni aracın tamamen elektrikli olmasını gerektirmeden çok önce bunların karbon nötr bir şekilde beslenebileceğini savunuyor.

Sentetik yakıt üretiminin ayrılmaz bir parçası, elektroliz yoluyla sudan hidrojen elde edilmesidir. Bu, çok enerji tüketen bir süreçtir ve yakıtın karbon nötrlüğü büyük ölçüde üretim döngüsünün bu aşamasının yenilenebilir enerjiyle beslenmesine bağlıdır. Bu nedenle Şili, yıl boyunca güçlü rüzgârları nedeniyle seçilmiştir. Her yılın 270 gününde yüksek rüzgâr seviyelerinin yaşandığı tahmin edilmekte, bu da rüzgâr türbinlerinin tam kapasiteyle çalışmasına olanak tanımaktadır. Şili’deki rüzgâr, dünyanın diğer bölgelerine kıyasla dört kata kadar daha fazla yenilenebilir enerji sağlamaktadır.

Tesisteki üretim yavaş yavaş artacak; yıllık 130.000 litre eFuel ile başlayıp on yılın ortasında 55 milyon litreye, 2027 itibarıyla ise toplam 550 milyon litrelik bir üretim kapasitesine ulaşacak. Bu tesis tek başına dünya çapındaki, hatta Amerika Birleşik Devletleri’ndeki talebi karşılamaya yeterli değildir.