Seat Altea XL 2.0 TDI 140 CV, test sürüşü (Dış tasarım, iç mekan ve işçilik)

Dört kişilik ve beş yetişkin için geniş bir minivan olan Seat Altea XL‘in analizine devam ediyoruz. Bu testte en güçlü 140 CV’lik 2.0 TDI dizel motoru denedik. Motor, tüketim, Altea XL’in yol tutuşu (özellikle sağlamlığıyla öne çıkıyor) ve performans konularının tamamını testin ilk bölümünde ele almıştık.

Şimdi ikinci bölüme geliyoruz. Burada dış tasarımı ve özellikle iç mekanı ayrıntılı olarak inceleyeceğiz. Bir minivan olduğu için bu, testin çok önemli bir bölümü. Tam da bu konuda Altea XL beklentileri fazlasıyla karşılıyor. Tek eksiği, isteğe bağlı olarak yedi koltuklu olarak sunulmaması.

Ama iç mekanı ayrıntılı olarak anlatmadan, işçilik kalitesi ve modülerliğe bakmadan önce dış tasarımdan bahsetmemiz gerekiyor.

Dış tasarım

Ön yüzüyle León’u andıran Altea XL, 2006 yılında piyasaya sürüldü.Seat Altea XL’in sürümü. Bu, standart Altea’ya kıyasla daha geniş bir versiyondu (bu da 123 litre daha fazla bagaj hacmi anlamına geliyor) ve arka tarafta farklı bir tasarıma sahipti; yeni arka stop grupları da bu sürümle geliyordu.

O zamandan beri dış tasarımında pek bir değişiklik olmadı. Ön tarafta tipik Seat ızgarasını (marka kimliği) ve León’u andıran farları görüyoruz. Değişen tek şey ön tamponlar oldu.

Yan hat, ön çamurluktan arka kapılara kadar akıcı bir tasarımla belirleniyor. Bu, Altea’nın yan tasarımına biraz daha karakter katan bir unsur. Arka tarafta ise standart Altea’dan en büyük farklar var; daha büyük boyutlu farlar bu farkı yaratıyor.

Son olarak Copa donanım seviyesinde standart olarak 16 inç alaşım jantlar geliyor. Tam olarak söylemek gerekirse 205/55 R16 ölçülerinde.

İç tasarım, alan ve işçilik

Kapıyı açıp içeri girdiğimizde, daha önce bir León’a bindiyseniz déjà vu yaşayacaksınız. Bu geçici bir durum, çünkü tam olarak aynı değil (Altea sürücüye daha çok odaklı, León ise daha dik bir yapıya sahip) ama oldukça benzer.

İç mekan çok Volkswagen, kumanda kalabalığı olmayan, sade ama aynı zamanda pratik. Orta konsolun üst kısmında klima kontrol paneli, hemen altında ise bu donanım seviyesinde standart gelen navigasyon sistemi (RNS310) yer alıyor. Öte yandan gösterge paneli çok kapsamlı ve telefondan yerleşik bilgisayara kadar çeşitli bilgiler sunan çok fonksiyonlu ekranı da unutmamış.

İşçilik kalitesi yeterli. Kabin genelinde oldukça fazla plastik kullanılmış (bu segmentte normal), ancak dokunuşa hoş gelen bir kaplama var ve parçaların birleşimleri iyi (en azından kabinde gıcırtı yok).

Orta konsolda eksik olan düğmeler (kapıları açıp kapatma, basınç sensörü ve aynalar) merkezi konsolun üzerinde yer alıyor. Genel olarak neredeyse her şey elinizin altında; kumandaları kullanmak kolay ve yerlerini öğrendikten sonra kullanımı rahat.

Ama bir minivanda en önemli şey alan. Ön koltuklarda sürüş pozisyonu yüksek ve rahat. Görüş iyi (kısmen büyük dış dikiz aynaları sayesinde) ve ön koltuklar iyi yan destek sunuyor, baş için de yeterli alan var.

Arka koltuklar oldukça geniş. Yedi koltuk seçeneği yok, ama arkadaki üç koltuğa üç yetişkin rahatça oturabilir. Baş ve ayaklar için yeterli alan var; ayrıca bagaj alanı kazanmak ya da ayaklar için yer açmak amacıyla arka koltukları bağımsız olarak ayarlayabiliyoruz.

Ek olarak test aracımızda arka koltuklar için bir merkezi ekran vardı. Taşınabilir oynatıcınızı bağlamak ve yolculuk sırasında çocukları meşgul etmek için ideal.

Boşluklar ve bagaj

Altea XL’in pratik bir ayrıntısı, tavanında yer alan tavan gözleri. Toplam dört tane var ve gözlük, madeni paradan sakız paketine kadar her şeyi saklayabiliyorsunuz. Bu dört gözün yanına kapılardaki geniş cepleri ve orta arka koltuktaki çeşitli bardak tutucuları da eklemek gerekir.

Bagajın hacmi 532 litre. Düzgün biçimli olduğu için alanı en iyi şekilde kullanabiliyorsunuz. Ayrıca küçük eşyaları koymak ve bagajda serbestçe hareket etmelerini önlemek için iki yan file sahip.

Testin üçüncü bölümünde donanım, fiyatlar ve modele ilişkin genel değerlendirmeye odaklanacağız.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira