Sol, SEAT'ın Çin pazarına arka kapıdan girmek için kullandığı yeni markası

Grubun İspanyol markası SEAT, Pekin Otomobil Fuarı’nda girişi duyurulan yeni markaya destek vermek üzere Çin pazarına geri dönüyor. Yeni marka için açıkça Latin kökenli ve İspanyol kökenli derin izler taşıyan SOL adı seçildi. Markanın ilk modeli olan SEAT tarafından tasarlanan E20X elektrikli crossover, Volkswagen tarafından Çin’de, yerel üretici JAC ile sürdürdüğü anlaşma kapsamında üretilecek.

Uzun süredir, Alman konsorsiyumun Çin pazarına SEAT’ın girişi ve yeni modeller ile elektrikli araçların geliştirilmesi üzerine yoğun dedikodular dolaşıyordu. Çin’de üretilen bu araçların, operasyonel maliyetlerin açıkça daha düşük olduğu bu ülkeden, ilerleyen dönemde Avrupa pazarlarına ihraç edilmesi de söz konusu olabilir.

VW’nin yerel ortağı JAC Motors ile birlikte üretmeyi planladığı yeni modeller, Avrupa’da SEAT tarafından geliştirilip tasarlanacak§h14;, tıpkı yeni SOL markasının ilk seri üretim modeli olarak sunduğu bu E20X örneğinde olduğu gibi. Söz konusu olan, 4,15 m uzunluğunda, tamamen elektrikli arka çekişli bir SUV; elektrik güç ünitesi en fazla 115 CV maksimum güç ve 270 Nm maksimum tork sağlıyor. Bunun için enerjisini, kabin zemininin tam olarak iki aks arasında yer alan 43 kWh kapasiteli bataryalardan alıyor. Bu enerji sayesinde E20X, yolculuğuna devam etmek için durup şarj etmeye ihtiyaç duymadan 300 km’ye kadar gidebiliyor.

E20X, ilk bakışta sanıldığı gibi markanın yeni küçük SUV’u Arona’dan değil, JAC Motors’un S7 platformundan geliştirildi; her ne kadar aralarında belli bir benzerlik olsa da.

Pekin’de açıklama yapan VAG Grubu’nun Çin sorumlusu Jochen Heizmann, SEAT’ın birkaç yıl önce bir E20X geliştirilmesini onayladığını ve “Bu otomobil ile tasarımı üzerine biraz daha düşünürsek, üzerinde pek çok SEAT geninin bulunduğunu görürüz” dedi. Alman yöneticiye göre bu model, İspanyol marka için oldukça stratejik bir modeldir. “İspanyol markanın avantajı, uzaklığı nedeniyle Çin’de daha genç ve henüz denenmemiş bir işe sahip olması (ayrıca SEAT, mevcut model gamının geliştirilip piyasaya sürülmesinden önce, 2015 yılında Çin pazarından çekilmişti), ancak buna rağmen Çin pazarının zevklerine çok iyi uyum sağlayan, kesinlikle yenilikçi bir yapıya sahip olması.”

SEAT, Çin’den çekildikten sonra bu doğu pazarına yeniden girmeye çalıştı; ancak Çin yetkilileri, marka kayıt adının mülkiyetiyle ilgili sorunlar nedeniyle buna izin vermedi ve ülkenin yetkilileri bunun için yeni bir yerel marka oluşturulmasında ısrar etti. Bu nedenle, İspanyol markanın Akdeniz esintili tasarımlarına da çok yakışan SOL adı seçildi.

Çin pazarında yer alabilmek için yabancı bir markanın, yerel bir üretici ile birlikte bir Çin markası kurması gerekiyor. Modelleri üretebilmek için yeni markanın önce marka adına araç satması gerekiyor. Satılan her araç için NEV kredisi kazanılıyor ve bu da ithal modellerden on adet satma yetkisi veriyor. Bu durum, SEAT’ın kendi modelleriyle Çin pazarına yakında dönebileceği yönünde spekülasyonlara yol açabilir ve böylece burada elde edebileceği güçlü satış ivmesinden yararlanılabilir. Skoda gibi markalar 2005’ten beri satış yapıyor ve Çin’i ilk pazarı haline getirmeyi başardı.