Subaru Forester 2.0D 150 CV Executive Plus, test sürüşü (Dış tasarım, iç mekan ve bagaj)

Dün, iki litrelik boxer motoruyla donatılmış ve 150 CV güç veren Subaru Forester dizel modelinin test sürüşüne başladık. Birinci bölümde motor, performans, tam çekiş ya da Forester’ın yakıt tüketimi hakkında her şeyi anlattık.

Şimdi ikinci bölümde son nesilde güncellenen dış tasarımı ve (yine değişikliklere uğramış) iç mekanı inceleyeceğiz. Bagaj ve yolcuların kullanabileceği alan da bu ikinci test bölümünde ele alacağımız konular arasında yer alıyor.

Dış tasarım

Forester’ın dış tasarımı, özellikle önceki nesil SUV modelleriyle karşılaştırıldığında artık daha Avrupai bir görünüme sahip. Yeni ızgara, LED farlar (LED gündüz farları değil, gündüz farları ampul teknolojisinde ve alt kısımda yer alıyor) ve yeniden tasarlanmış ön tampon öne çıkıyor.

Özellikle ön tampon dikkat çekiyor, çünkü Executive Plus versiyonları, hava girişleri ve daha belirgin hatlarıyla diğer versiyonlardan daha spor bir tasarıma sahip. Bu donanım seviyesindeki farlar ksenon teknolojisine sahip ve aydınlatması iyi.

Dış tasarımda pratik bir diğer unsur ise cam tavan. Büyük boyutlu olan cam tavan, iç mekana çok fazla ışık getiriyor. Arka kısım ise önceki nesille daha fazla benzerlik taşıyor; ancak elektrikli bagaj kapağı (şimdiye kadar bulunmuyordu) dikkat çekiyor. Standart jantlar 17 inç, en donanımlı versiyonda ise 18 inç.

İç tasarım, alan ve yaşam konforu

Gösterge paneli tasarımı tamamen yenilenmiş, tasarım açısından gösterişli değil, ancak artık daha kaliteli malzemeler ve yumuşak plastikler kullanılmış. Sade olmasına rağmen ayarlar doğru yapılmış ve her şey elin altında olduğu için pratik; büyük karmaşıklıklar yok.

Sürüş pozisyonu ilginç: yüksek, ancak aynı zamanda gösterge paneli alçakta kalıyor (alışmak gerekiyor, ilk başta şaşırtıcı). Pozisyon rahat, ancak koltukların yan destekleri daha iyi olabilirdi; yine de mikro delikli deriyle kaplı, çok geniş koltuklar.

Orta kısımda, iklimlendirme ve bilgisayar bilgilerini gösteren çift ekran var; ikinci ekran renkli ve tüketimle ilgili her türlü bilgi ve grafiği gösteriyor. Ön koltuklarda hissedilen alan geniş; hem bacaklar hem de baş için yeterli alan var.

Arka koltuklarda üç yetişkin sorunsuz yolculuk yapabilir; 1,80 m’den uzun değilseniz ayaklar ve baş için yeterli alan var. Genişlik açısından ferahlık var, ancak arka koltuklar için havalandırma çıkışlarının eksikliği hissediliyor (her zaman pratik bir detay olan).

Boşluklar ve bagaj

Boşluklar bölümünde, orta tünelde eşyalarımızı bırakabileceğimiz birkaç yer var; ayrıca büyük bir orta kutu da mevcut. Torpido gözü normal boyutta, kapı gözleri ise büyük.

Bagaj 505 litrelik kapasiteye sahip; yani geniş ve düzenli şekilli bir bagaj, dolayısıyla iyi değerlendirilebilir. Executive Plus donanımında bagaj kapağı elektrikli; düğmeden ya da kumandadan açılabiliyor (kapatma da aynı şekilde).

Testin üçüncü bölümünde bir Subaru Forester’daki standart donanımları, oldukça kapsamlı olan donanım ve güvenlik ekipmanlarını ile fiyatları inceleyeceğiz. Testi, bu Japon SUV hakkındaki değerlendirmemizle bitireceğiz.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverSubaru Forester7 versiyon · 39.900 €'den başlayan fiyatlarla