Suzuki Vitara Mild Hybrid: artık ECO etiketinin avantajlarıyla

Suzuki Vitara, yakıt tüketimini ve emisyonları iyileştirmek için 48 voltluk Mild Hybrid teknolojisini sunuyor; ayrıca DGT’nin ECO rozetinin avantajlarını da sağlıyor.

Suzuki de Mild Hybrid hafif hibrit teknolojisine Suzuki Vitara ile katılıyor. Birçok üretici için bu teknoloji, bir aracın yakıt tüketimini ve emisyonlarını düşürmede teknik olarak basit ve maliyet açısından uygun bir çözüm. Çevre rozeti açısından ise bu teknolojiyi kullanan araçlar, tıpkı “gerçek” hibritler gibi, DGT’nin ECO etiketini alıyor.

Mild Hybrid bir araç neden gerçekten hibrit değildir, bunu biraz daha ayrıntılı açıklayalım: . Temel fark, arabaya kalkışta yardımcı olmak ve içten yanmalı motorun itişine ek güç sağlamak için çok daha küçük bir elektrik motoru ve batarya kullanılmasıdır. Ancak Mild Hybrid’de elektrik motoru aracı tek başına asla hareket ettiremez; elektrik motoru ile tekerlekler arasında doğrudan bir bağlantı yoktur.

Suzuki Vitara’nın Mild Hybrid sistemi böyledir

Japon marka, gamında hafif hibritleme içeren diğer modellere de sahip: Suzuki Swift ve Suzuki Ignis; bunlar piyasadaki ECO etiketli en ucuz 4×4’ler. Vitara’dan farklı olarak bunlarda 12 voltluk bir MHEV sistemi var; Vitara ise 48 voltluk daha gelişmiş bir sistem kullanıyor. Bu sistem bu baharda Suzuki S-Cross ve Swift Sport modellerine de gelecek.

Vitara’da içten yanmalı motora bağlı IGS elektrik motoru 2,3 kW yerine 10 kW güce sahip; lityum-iyon batarya ise 8 Ah oluyor. Böylece Vitara’da elektrik motoru, Ignis ve Swift’teki işlevleri yerine getiriyor: motoru hızla çalıştırarak start-stop, enerjiyi bataryada depolamak için rejeneratif frenleme ve motor rölantideyken yerleşik sistemlere elektrik desteği.

Ancak Vitara’da elektrik motoru ayrıca içten yanmalı motorun itişine kendi gücünü ekliyor. Ve bunu çok iyi sonuçlarla yapıyor.

Yakıt tüketiminde %15’e varan düşüş

1.4 Turbo Boosterjet benzinli motor 11 HP kaybediyor ve 5.500 rpm’de 129 HP sunuyor. Maksimum tork ise 10 Nm artarak yalnızca 2.000 rpm’den itibaren 235 Nm’ye ulaşıyor.

Pratikte en güzel yanı, Suzuki’nin vaat ettiği şeyin gerçekleşmesi: eşdeğer performans ve 100 km’de neredeyse bir litre yakıt tasarrufu, ayrıca 1.4 motorun yumuşaklığı ve gaz pedalına basıldıktan sonraki ilk anlarda elektrik motorunun desteği sayesinde keyifli bir sürüş.

Vitara Mild Hybrid, verimli sürerseniz, WLTP’ye göre onaylı 5,7 l/100 km karma tüketime ulaşmak gerçekten mümkün; 4×4 çekişli versiyonda bu değer 6,2 l/100 km’ye çıkıyor. Son değişiklikleri yapıldığında Vitara’nın ilk test sürüşünde yaptığımız aynı parkurda bunu bizzat denedik.

Vitara’yı ayırt eden özellik, konforunu ve asfaltta iyi dinamik özelliklerini korurken, bu boyuttaki birkaç SUV’den biri olmaya devam etmesi ve pist ile yollarda da fark yaratmasıdır. Özellikle etkili 4×4 çekiş ile, iyi yaklaşma ve ayrılma açıları ve çok etkili bir iniş kontrolü sayesinde. Artık otomatik şanzıman seçeneği ise yok.

Suzuki Vitara Mild Hybrid fiyatları

Suzuki, temel versiyonu kaldırarak Vitara gamını sadeleştirdi ve GLE ile GLX olmak üzere iki donanım bıraktı. Tüm versiyonlarda standart olarak tam LED farlar, uyarlanabilir hız sabitleyici ve Suzuki’nin güvenlik sistemleri paketi bulunuyor: öngörücü frenleme kontrolü, şerit değiştirme uyarısı, arka trafik uyarısı, şerit takip desteği, yorgunluk dedektörü, kör nokta algılama ve trafik işareti tanıma.

GLE donanımı, giriş versiyonu olmasına rağmen olağandışı derecede zengin bir donanıma sahip; yukarıda sayılanlara ek olarak yağmur ve far sensörleri, arka kamera, 17 inç alaşım jantlar, ısıtmalı koltuklar, tavan rayları, dokunmatik ekranlı multimedya sistemi ve klima da içeriyor.

Özel bir donanım aramıyorsanız, parlatılmış jantlar, uzaktan kumandalı anahtar, deri döşeme ve park sensörleri ile birkaç estetik detay ekleyen GLX’in yaklaşık 2.300 euro olan fiyat farkından tasarruf edebilirsiniz.

Tüm gamda 1.300 euro indirim dahil olmak üzere fiyatlar şöyle:

• Vitara 1.4 T GLE MHEV: 22.400 €
• Vitara 1.4 T GLE 4×4 MHEV: 24.240 €
• Vitara 1.4T GLX MHEV: 24.690 €
• Vitara 1.4 GLX 4×4 MHEV: 26.490 €

Ayrıca, satın alımı finansmanla yapanlara bir 1.400 euro indirim daha uygulanıyor. Bu durumda Vitara GLE MHEV 21.000 euroya düşüyor; rakiplerine göre çok rekabetçi bir fiyat. Üstelik şu an bu boyut ve fiyat kategorisinde ECO etiketli çok SUV yok. Daha alttaki seçenek ise 125 HP versiyonlarıyla (19.510 euro’dan başlayan) ya da 155 HP ve ST-Line donanımlı (indirimlerle 20.410 euro’dan başlayan) Ford Puma Ecoboost MHEV. Ford Puma EcoBoost MHEV testinde daha fazla ayrıntı bulabilirsiniz.

Hafif hibritleme sayesinde ECO etiketine sahip bir diğer SUV ise iç ve dış tasarımı ile konseptiyle Vitara’dan çok daha sofistike: Mazda CX30 2.0 Skyactiv. İndirimli fiyatlar 4×2 versiyon için 24.800 euro’dan başlıyor; 28.425 euro’dan başlayan bir 4×4 seçeneği de var, ancak Vitara’ya göre daha az “offroad” odaklı.

Yine ECO etiketli, ancak hafif hibritleme yerine LPG ile olan alternatifler ise Opel Mokka X LPG, Dacia Duster LPG veya fiyat açısından, daha büyük olmasına rağmen, 7 kişilik bir Çin SUV’si olan DSFK 580 ki LPG’ye uyarlanmış olarak sunuluyor.

Suzuki Vitara görsel galerisi

Bu aracın teknik özellikleri

Arazi AracıSuzuki Vitara11 versiyon · 27.925 €'den başlayan fiyatlarla