Tesla, Cybertruck'ın menzilini 800 km'nin üzerine çıkarmak için çalışıyor

Geçen 30 Kasım’da Tesla, şu anda satışta olan iki Cybertruck versiyonunun resmi menzilini açıkladı; bu değer, başlangıçta vaat edilenin biraz altında kaldı. Bu durum, geniş bir ülkede uzun yolculuklara alışkın olan Amerika Birleşik Devletleri’ndeki bazı müşterileri hayal kırıklığına uğrattı. Çift elektrik motorlu versiyon için 340 mil (547 km) ve üç elektrik motorlu Cyberbeast versiyonu için 320 mil (515 km) menzil, yine de bizce bu boyut ve ağırlıktaki bir elektrikli pikap için oldukça önemli bir menzil.

Kasım 2019’da ilk prototipin tanıtımında Tesla tarafından duyurulan 500 mil menzile yaklaşmak için Amerikan üretici, 30 Kasım’da Cybertruck’ın kargo alanına takılacak isteğe bağlı bir batarya paketinin satışa sunulduğunu duyurdu. Menzil uzatıcı işlevi görecek bu paketle Tesla, 470 milin (757 km) üzerinde bir menzil vaat ediyor ve bu da şirketin başlangıçtaki vaadine pek uzak olmadığı anlamına geliyor.

Ancak bu isteğe bağlı batarya paketinin satışa sunulması, Tesla’ın elektrikli pikabında 500 mil menzil sunmaktan vazgeçtiği anlamına gelmiyor. Sandy Munro’nun YouTube kanalı Munro Live‘da yayınladığı yakın tarihli bir videoda, Cybertruck’ın itki sisteminin geliştirilmesinden sorumlu başlıca isimlerden Drew Baglino ile sohbet ediliyor. Baglino, Tesla mühendislerinin vaat edilen 500 mile ulaşmak için Cybertruck’ın menzilini artırmaya devam ettiğini ve isteğe bağlı batarya paketiyle şu anda elde edilebilen 470 milden biraz fazlasıyla yetinilmeyeceğini söyledi.

Baglino bunu nasıl başarmayı planladıklarını açıklamasa da bu hedefe ulaşmak için iki olası yol var. Birincisi, aracın verimliliğini artıracak yazılım iyileştirmeleri olabilir. Amerikan üreticinin Model S ve Model X gibi diğer elektrikli araçlarında daha önce de benzer şeyler gördük. İkinci bir olasılık ise elbette isteğe bağlı batarya paketindeki hücre sayısını artırmak.

Bazı eleştirmenlerin menzil takıntısı mantıksızdır

Baglino’nun Munro ile sohbetinde açıkladığı şey ise Cybertruck’ta versiyona bağlı olarak 320 ila 340 mil menzil sunma nedenleri ve bu açıklamanın hiçbir mantıksal yanı yok. Her şeyden önce, sürücülerin büyük çoğunluğunun bu kadar uzun yolculukları yalnızca nadiren yaptığını dikkate almak gerekir. Bu nedenle, gerçekten kullanılmayacak belirli sayıda hücreyi sürekli taşımak saçmalık olur; bu da ek ağırlığı nedeniyle aracın verimliliğini ve menzilini düşürür.

Öte yandan Baglino’nun açıkladığı gibi, Tesla’ın amacı önümüzdeki yıllarda mümkün olan en fazla sayıda elektrikli aracı satarak elektrikli ve sürdürülebilir hareketliliğe geçişi desteklemektir. Hücre üretim kapasitesi sınırlı olduğundan, müşterilerinin çoğunun yararlanmayacağı fazla hücreyle araçlarını donatmak da pek mantıklı olmaz; bu da üreticinin araç üretim hacmini sınırlamak anlamına gelir.

Uzatılmış menzilten gerçekten yararlanacak olanlar için isteğe bağlı batarya paketi tam da bunun için tasarlandı; böylece bu özel durumlar, toplamda daha az hücreyle sorunu çözmüş olur.

https://www.youtube.com/watch?v=alDoxPuXRFQ