Tesla kendi bataryalarını üretmek istiyor

Tesla kendi bataryalarını üretmek istiyor çünkü üretici, Panasonic’e olan bağımlılığını azaltmak amacıyla kendi bataryalarının geliştirilmesi üzerinde çalışıyor olabilir. Tesla’da çalışan beş çalışanın aktardığına göre CNBC, elektrikli araba üreticisinin Fremont’taki gigafabrika‘ya sadece birkaç dakika uzaklıkta bulunan Kato Road tesislerinde batarya hücresi üretimi araştırması için kendi “Skunkworks laboratuvarı“nı kurduğunu bildiriyor.

Tesla ve Panasonic, 2014 yılında Nevada Gigafabrikası’nın ortak mülkiyetini ve işletilmesini içeren kapsamlı bir ortaklık anlaşması imzaladı; bu tesis bataryalar üretiyor.

Palo Alto merkezli elektrikli araba üreticisi, geçmişte “batarya sıkıntısı çektiğini” belirtmişti. Geçen haziran ayında yapılan Tesla yıllık hissedarlar toplantısında Elon Musk, batarya eksikliği nedeniyle Tesla’ın araç ve enerji depolama sistemi üretimini sınırlamak zorunda kaldığını açıkladı.

Kendi bataryalarını üretmek, Tesla’ın mümkün olduğunca dikey entegre olmasını sağlayacak; bu da Musk’ın sürdürdüğü bir hedef. Ancak yüksek hacimde batarya hücresi üretmek büyük bir zorluk, özellikle de yakın zamanda maliyet azaltma önlemleri almış ve hâlâ yüksek hacimli araç üretimine hakim olmaya çalışan bir şirket için.

Bununla birlikte, mevcut ve eski çalışanlara göre Tesla’ın mühendisleri, lityum iyon batarya hücrelerinin prototiplerini geliştirip üretiyor ve bunları kolayca büyük hacimlerde üretebilmek için yeni ekipman ve üretim süreçleri üzerinde çalışıyor.

Her şey, Tesla’ın kendi bataryalarına yönelik çabalarının başarılı olması durumunda bile bunun Panasonic ve diğer batarya tedarikçilerini etkilemeyeceğini gösteriyor. Aksine, Çin pazarı için Şanghay fabrikasından çıkacak ilk Tesla Model 3 partisindeki bataryaları büyük olasılıkla Panasonic ve LG tedarik edecek.

Bu kararın arkasındaki mantığı tahmin etmek zor değil: dahili hücreler, Tesla’ın araçları için batarya paketlerini optimize etmesine olanak tanıyacak; daha uzun menzil, daha yüksek ivmelenme veya daha iyi sürekli performans sağlanabilecek. Bu ayrıca Panasonic gibi aracıları ortadan kaldırarak maliyetleri düşürebilir ve 25.000 dolarlık elektrikli arabaları daha uygulanabilir hale getirebilir.

Ayrıca, Tesla ile Panasonic arasındaki ilişkinin kötüleşmesi durumunda bu durum bir sigorta işlevi görebilir. Japon firma, geçici olarak da olsa Tesla’ın gigafabrikalarına yaptığı yatırımları dondurdu ve yakın zamanda Toyota ile batarya üretmek üzere anlaşma imzaladı. Elon Musk da Panasonic’i Model 3 üretiminde darboğaz yaratmakla suçladı.

Dahili olarak tasarlanan hücreler, Tesla’ın darboğazda kalmamasını sağlayabilir ve teknoloji başkan yardımcısı Drew Baglino’nun dediği gibi, şirketi “kendi kaderimizin efendisi” haline getirebilir. Şimdilik elektrikli araba üreticisinin kısa vadede ortağına ihtiyacı var; Panasonic’in gelişiminde Tesla için hayati olabilir.