Yeni Toyota Land Cruiser: Arazide Daha da Fazla Kabiliyet

Land Cruiser’ın yeni nesli, asfalt içinde ve dışında gelişiyor; 36.050€’dan itibaren satışta

65 yılı aşkın süredir Toyota Land Cruiser, arazi aracı segmentindeki referans modellerden biri olarak öne çıkıyor. 2018’de yenilenen bu 4×4 ikonu, asfalt dışındaki gücünü korurken, “SUV istilasına” karşı estetiğini modernleştiriyor.

177 CV Gücünde 2.8 D-4D Turbodizel Motor

Toyota, yeni Land Cruiser’ı tek bir motor seçeneğiyle satışa sunuyor: 2,8 litrelik, dört silindirli turbodizel motor, 3.400 devirde 177 CV güç üretiyor ve 175 km/h’lik azami hıza ulaşıyor. Bu gücü tam olarak kullanmak için motor, 6 ileri manuel şanzıman ya da aynı vites sayısına sahip otomatik şanzımanla eşleştirilebiliyor.

Toyota otomatik şanzımanla, motor yalnızca 1.200 devirde 370 Nm tork üretirken, azami tork 1.600 ile 2.400 devir arasında 450 Nm’ye ulaşıyor. Araç 0’dan 100 km/h’ye 12,7 saniyede çıkıyor. Manuel şanzımanlı Land Cruiser ise 1.400 ile 2.600 devir arasında 420 Nm azami tork sunuyor ve 0’dan 100 km/h’ye 12,1 saniyede hızlanıyor. İki versiyonda da homologasyon tüketimi 7,4 l/100 km, CO2 emisyonu ise 194 g/km seviyesinde.

Daha Fazla Arazi Kabiliyeti

Yeni Land Cruiser, rakiplerinin tercih ettiği monokok yapı yerine şasi üzerine gövde yapısını koruyarak, Japon arazi aracına avantaj sağlayan ayırt edici özelliğini sürdürüyor. Buna ek olarak Toyota, 4×4 kabiliyetlerini geliştirdi; iki farklı arka diferansiyel seçeneği ve Çoklu Arazi Seçim Sistemi içinde yeni bir AUTO modu sayesinde bunu başardı.

Zaten olağanüstü olan çekişi daha da iyileştirmek için yeni Land Cruiser’ın arka diferansiyeli iki seçenek sunuyor: açık diferansiyel ya da yeni Torsen tipi Sınırlı Kaymalı Diferansiyel (LSD). Yeni çekiş sistemiyle, 4 tahrikli tekerlek arasında tork dağılımı sayesinde hiçbir eğim yolumuzu kesemez.

Ayrıca Toyota, Çoklu Arazi Seçim Sistemi (MTS) ni, beş hızlı Aktif Hız Sistemi ile otomatik olarak devreye giren yeni AUTO modu ile geliştirdi. Bu modun yanı sıra MTS, araç hangi arazi yüzeyinde olursa olsun, her biri kendi ön ayarlı parametrelerine sahip beş seçilebilir arazi modu (Çamur ve kum, Gevşek taş, Çukurlar, Taş ve toprak, Taşlar) sunuyor.

Yolda Daha Fazla Dinamizm

Arazi kabiliyetindeki gelişme, asfalttaki performansa da yansıyor. Uyarlanabilir süspansiyon ve beş sürüş modu (Eko, Konfor, Normal, Sport S ve Sport S+) sayesinde yeni Land Cruiser yolda da rahatça sürülebiliyor. Ayrıca hem asfalt içinde hem dışında sürücü güvenliğini artıran bir dizi sürüş destek sistemi de içeriyor.

Otomatik şanzımanlı üst donanım versiyonları Toyota Safety Sense güvenlik sistemi ile donatılmış. Çarpışma Öncesi Güvenlik Sistemi, Yaya Algılama, Uyarlanabilir Hız Sabitleyici, Şerit Değiştirme Uyarısı, Akıllı Uzun Far Kontrolü ve Trafik İşareti Tanıma içeren kapsamlı bir güvenlik paketi sunuyor. Bu yoldaki güvenlik öğeleri, 360º Görüş Sistemi‘nin geliştirilmiş işlevleriyle tamamlanıyor.

Estetik Yenilikler

Sağlamlığını kimliğinin bir parçası olarak koruyan yeni Toyota Land Cruiser, modern zamanlara uyum sağlamak için siluetini incelten estetik dokunuşlarla donatıldı. Ayrıca iç mekânı daha fazla teknoloji ve konfor ile güncellendi.

Land Cruiser’ın en çok değişen bölümü ön kısmı. Panjur, yeni farlar ve tampon 4×4 performansını iyileştirmek için hafifçe yükseltildi, görüşü artırmak için motor kaputu orta kısmından alçaltıldı.

İç mekân ise esaslı değişiklikler içeriyor. Yeni gösterge paneli ve yeniden düzenlenmiş gösterge kadranları daha sezgisel ve ergonomik bir arayüz sağlıyor. Orta konsol, şanzıman, sürüş ve konfor kumandaları için üç ayrı bölgeye sahip ve 8 inçlik yeni dokunmatik ekranla tamamlanıyor. Bu ekrandan §0 Touch® 2 & GO sistemi sayesinde tüm infotainment ve navigasyon destek sistemleri kontrol edilebiliyor.

Yeni Toyota Land Cruiser Fiyatları

Toyota, yeni Land Cruiser’ı üç ve beş kapılı olmak üzere iki gövde tipiyle ve beş donanım seviyesiyle piyasaya sundu. Tüm fiyatlar aşağıda: