Yeni Volkswagen TGI 2019: Polo ve Golf de doğal gaza yöneliyor

Antonio Roncero @roncero_antonio 5 February 2019 2 min.

Yeni Volkswagen TGI 2019: Polo ve Golf de doğal gaza yöneliyor

Volkswagen Polo ve Golf TGI’ın yeni versiyonları daha fazla performans ve daha fazla menzil sunarken verimliliği de iyileştiriyor.

Volkswagen de doğal gaz GNC’ye bahis yapıyor ve yeni Polo ile Golf TGI modellerini sunuyor. Günlük kullanım için düşük tüketimli bir araba arayanlar için, elektrik ve benzin motorlu hibrit araçlara bir alternatif. Ayrıca DGT’nin ECO etiketine sahip.

Bu yenilenen TGI serisinin başlıca yeniliklerinden biri, üçüncü bir doğal gaz GNC tankının eklenmesi. Bu sayede Polo TGI gaz modunda menzilini 60 kilometre, Golf TGI ise 80 km’ye kadar artırabiliyor.

Hibrit değiller ama ECO etiketleri var

Benzin veya GNC ile çalışabilmelerine rağmen Volkswagen TGI modelleri hibrit araçlar değil. Bunlara “bi-fuel” araçlar da denebilir, ancak geleneksel hibritlerde olduğu gibi iki motorları yok. Yine de çevresel avantajları nedeniyle, DGT bu araçlara ECO etiketi veriyor; LPG veya Autogas kullanan araçlara da aynı şekilde veriliyor. LPG ve GNC araçları arasındaki farkları burada görebilirsiniz.

Yeni Seat León TGI modelinde olduğu gibi, VW Golf TGI de önceki 1.4 yerine, 4 silindirli 1.5 Turbo motor kullanıyor. Bu motor Miller çevrimiyle çalışıyor; turbo motor için çok yüksek olan 12,5:1 sıkıştırma oranına izin veriyor ve bu da daha iyi performans ile daha yüksek verimlilik sağlıyor.

Volkswagen, 130 CV güce sahip Golf TGI için gazda birleşik tüketimi 3,5 kg/100 km’den başlayarak açıklıyor. Tanklarındaki 17,3 kg gazla (toplam 115 litre gaz), GNC modunda yaklaşık 500 km yol alabiliyor. Gazın mevcut fiyatı olan 0,90 €/kg ile bu mesafeyi Golf GTI ile kat etmek 20 euronun altında tutuyor.

Polo TGI için bu rakam daha da uygun; homologasyon rakamlarına göre birleşik tüketim 3,2 kg/100 km. Buradaki ek tank 16,5 litre; toplam yakıt kapasitesi 91,5 litreye çıkıyor ve bu da 13,8 kg gaza karşılık geliyor. Polo’nun motoru 90 CV güçte 3 silindirli 1.0 motordur.

Volkswagen’a göre, kilometre başına euro cinsinden tasarrufun yanı sıra, GNC ile sürüş çevre açısından da faydalı. Marka, benzinli bir motora kıyasla CO2 emisyonlarında %25 azalma olduğunu belirtiyor; ayrıca karbon monoksit ve azot oksit emisyonları da hem benzinli hem dizel motorlara göre iyileşiyor.