Neue Volkswagen TGI 2019: Polo und Golf setzen auf Erdgas

Die neuen Versionen des Volkswagen Polo und Golf TGI bieten mehr Leistung und mehr Reichweite und verbessern zugleich die Effizienz.

Volkswagen setzt ebenfalls auf Erdgas CNG und präsentiert seine neuen Polo und Golf TGI. Eine Alternative zu Hybridfahrzeugen mit Elektro- und Benzinmotor für alle, die ein verbrauchsarmes Auto für den täglichen Gebrauch suchen und die ECO-Plakette der DGT besitzen möchten.

Eine der wichtigsten Neuerungen dieser überarbeiteten TGI-Reihe ist der Einbau eines dritten Erdgastanks CNG. Dadurch steigt die Reichweite im Gasbetrieb beim Polo TGI um 60 Kilometer, während der Golf TGI bis zu 80 km zusätzlich schafft.

Sie sind keine Hybride, besitzen aber die ECO-Plakette

Obwohl sie mit Benzin oder CNG fahren können, sind die TGI-Modelle von Volkswagen keine Hybridfahrzeuge. Man kann sie als „Bi-Fuel“-Fahrzeuge bezeichnen, sie besitzen jedoch nicht zwei Motoren, wie es bei herkömmlichen Hybriden der Fall ist. Dennoch erhalten sie aufgrund ihrer Umweltvorteile von der DGT die ECO-Plakette, ebenso wie Fahrzeuge mit LPG oder Autogas. Hier sehen Sie die Unterschiede zwischen Autos mit LPG und mit CNG.

Wie beim neuen Seat León TGI setzt auch der VW Golf TGI auf den fortschrittlichen 1.5-Turbomotor mit 4 Zylindern, der den bisherigen 1.4 ersetzt. Dieser Motor arbeitet nach dem Miller-Zyklus, wodurch für einen turboaufgeladenen Motor ein sehr hohes Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 möglich ist, was zu besserer Leistung und höherer Effizienz führt.

Volkswagen gibt für den Golf TGI mit 130 CV einen kombinierten Gasverbrauch ab 3,5 kg/100 km an. Mit den 17,3 kg Gas in seinen Tanks (insgesamt 115 Liter Gas) kann er im CNG-Betrieb rund 500 km zurücklegen. Beim aktuellen Gaspreis von 0,90 €/kg kostet diese Strecke mit dem Golf GTI weniger als 20 Euro.

Beim Polo TGI ist der Wert noch günstiger, da der kombinierte Verbrauch (laut Homologationswerten) bei 3,2 kg/100 km liegt. Der zusätzliche Tank fasst hier 16,5 Liter, sodass sich das Gesamtvolumen auf 91,5 Liter erhöht, was 13,8 kg Gas entspricht. Der Motor des Polo ist der 1.0-Dreizylinder mit 90 CV.

Laut Volkswagen ist das Fahren mit CNG neben der Kostenersparnis pro gefahrenem Kilometer auch umweltfreundlicher. Die Marke gibt eine Verringerung der CO2-Emissionen um 25 % gegenüber einem Benzinmotor an, zudem verbessern sich die Emissionen von Kohlenmonoxid und Stickoxiden sowohl gegenüber Benzin- als auch gegenüber Dieselmotoren.

Technische Daten der Autos in diesem Artikel

SchrägheckVolkswagen Golf28 Varianten · ab 24.450 €

SchrägheckVolkswagen Polo7 Varianten · ab 22.325 €