Z Proto, 400Z'yi öne çıkarıyor, ama bu model piyasaya çıktığında kiminle karşılaşacak?

Aylarca beklemenin ardından, Nissan sonunda Z Proto’yu tanıttı; 400Z’yi öne çıkarmakla görevli konsept araç. Bu isim, Z serisinin mirasını coşku ve büyük bir istekle devam ettirecek üretim modelini hayata geçirmek için kullanılacak. Ancak Nissan 370Z’nin, belirgin bir güncelleme görmeden uzun süre üretimde kalmasının ardından, diğer rakipler daha uygun bir hızda ilerledi. Bu noktada aklımıza bir soru geliyor: Nissan 400Z çıktığında kiminle yarışacak?

Var olmayan bir aracın en doğrudan rakiplerini doğru tahmin etmek elbette zor. Ancak Z Proto’nun üretim aracına yakınlığını ve 370Z’nin mirasını göz önünde bulundurursak, oldukça isabetli bir fikir edinebiliriz.

Audi TTRS

Küçük spor otomobil segmentine yönelen marka sayısı artık çok az; Audi ise bu segmentte, ünlü TT ile yerini koruyan birkaç markadan biri. Ama formülü daha da keskinleştirmek için Ingolstadt’taki mühendisler RS kısaltmasını ekledi.

Bu sayede Audi TT, cep boyutunda tam bir R8’e dönüşüyor. Bu sıfat, oldukça çarpıcı bir tasarıma ve nesli tükenmek üzere olan bir motora borçlu. Nitekim Audi TTRS’nin içinde 2.5 litrelik, beş silindirli bir motor yer alıyor; bu motor 400 CV güç ve 480 Nm tork üretebiliyor. Bu değerler, aracın 0’dan 100’e 3,7 saniyede ulaşmasını sağlıyor.

Porsche 718 Cayman GT4

Porsche markasından, oldukça saf bir konseptle 718 Cayman GT4 geliyor. Alman spor aracının daha performans odaklı ve radikal versiyonu olan bu model, daha çarpıcı tasarımının yanı sıra, Nissan 400Z’de de yer alacak nesli tükenmekte olan bir özelliğe sahip: manuel şanzıman.

Çekici görünümünün ardında, 420 CV güç ve 420 Nm tork üretmeye hazır atmosferik altı silindirli bir boxer motor saklı. Bu değerler asfalta, 0’dan 100’e 4,4 saniyede ve 304 km/h azami hıza dönüşüyor.

BMW M2 Competition

Savaşta BMW de yer almalıydı ve gelecekteki Nissan 400Z’ye en yakın rakibi, şüphesiz BMW M2 Competition. Bu versiyon, yorulmak bilmeyen CS’nin bir ön adımı ve üretimi sona eren M2’nin bir üst basamağı olarak konumlanıyor.

Etkileyici ve sert bir tasarımın altında, Japon modelle oldukça benzer, ancak farklı bir yapılandırmaya sahip bir motor bulunuyor: turbo ile süperşarjlı, 411 CV güç ve 550 Nm tork üreten sıralı altı silindirli bir motor. Bu değerler manuel şanzımanla da yönetilebiliyor ve 0’dan 100’e 4,4 saniye ile 270 km/h azami hız vaat ediyor.