Z Proto wyprzedza 400Z, ale z kim będzie rywalizować, gdy ten się pojawi?

Po tylu miesiącach oczekiwania Nissan w końcu odsłonił Z Proto, koncept car, który ma zapowiedzieć oczekiwany 400Z. Ta nazwa będzie użyta do stworzenia modelu produkcyjnego, który podejmie dziedzictwo serii Z z zapałem i wielką determinacją. Jednak ze względu na długi cykl życia Nissan370Z, który nie przeszedł żadnej widocznej aktualizacji, pozostali rywale rozwijali się w bardziej odpowiednim tempie. W związku z tym nasuwa się pytanie: z kim będzie rywalizować Nissan400Z, gdy się pojawi?

Prawdą jest, że trudno trafnie przewidzieć najbardziej bezpośrednich rywali pojazdu, który jeszcze nawet nie istnieje. Jednak biorąc pod uwagę bliskość Z Proto do samochodu produkcyjnego oraz dziedzictwo 370Z, możemy sobie dość trafnie wyobrazić.

Audi TTRS

Coraz mniej marek sięga po segment małych sportowych samochodów, a Audi jest jedną z nielicznych, które nadal utrzymują się w tym segmencie dzięki uwielbianemu TT. Aby jednak jeszcze bardziej podkreślić tę formułę, inżynierowie z Ingolstadt dodali oznaczenie RS.

Dzięki temu Audi TT staje się prawdziwym R8 w kieszonkowym wydaniu, co zawdzięcza wyjątkowo drapieżnej stylistyce i silnikowi, który jest na wymarciu. W sercu Audi TTRS pracuje pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 litra zdolna do wygenerowania 400 KM mocy i 480 Nm momentu obrotowego, wartości pozwalające mu przyspieszyć do 100 km/h w 3,7 sekundy.

Porsche 718 Cayman GT4

Z Porsche nadciąga, w bardzo czystej formie, 718 Cayman GT4, wersja bardziej osiągowa i radykalna niemieckiego sportowca. Oprócz bardziej drapieżnej stylistyki GT4 wyróżnia się elementem, który również jest na wymarciu i który będzie obecny także w Nissan400Z: manualną skrzynią biegów.

Za jego atrakcyjną stylizacją kryje się wolnossący sześciocylindrowy silnik bokser, zdolny do wytworzenia aż 420 KM i 420 Nm momentu obrotowego. Te wartości przekładają się na asfalt dzięki przyspieszeniu do 100 km/h w 4,4 sekundy i prędkości maksymalnej 304 km/h.

BMW M2 Competition

BMW również nie mogło zabraknąć w tej walce, a jego najbardziej wyrównanym przeciwnikiem dla przyszłego Nissan400Z jest bez wątpienia BMW M2 Competition. Ta wersja stanowi krok przed legendarnym CS i jest wyższym szczeblem niż zwykłe M2, którego produkcja już się zakończyła.

Pod imponującą i surową stylistyką kryje się silnik bardzo podobny do tego, który zastosuje japoński model, choć o innej konfiguracji: rzędowy sześciocylindrowy silnik z turbodoładowaniem, rozwijający 411 KM i 550 Nm momentu obrotowego. Te wartości można również obsługiwać z manualną skrzynią biegów, a obiecują przyspieszenie do 100 km/h w 4,4 sekundy i prędkość maksymalną 270 km/h.