¿Un camión a 270 km/h? Volvo y Goodyear lo hacen posible con el nuevo Iron Knight

En un emocionante capítulo de la historia del automovilismo, el colosal Iron Knight de Volvo Trucks hace su impactante entrada en España, justo cuando Goodyear celebra su 125 aniversario. Este gigante de la carretera, que hizo temblar el mundo en 2016 al establecer dos récords de velocidad para camiones, continúa demostrando su impresionante potencia en el circuito de Madrid-Jarama, encabezando una exhibición única de innovación y rendimiento automovilístico.

En aquel año épico, el Iron Knight dejó a todos con la boca abierta al conquistar el título de «camión más rápido del mundo», gracias a sus imponentes 2.400 CV y un peso de 4,5 toneladas. Alcanzó una velocidad media de 169,09 km/h en 21,29 segundos, cubriendo 1.000 metros desde un punto muerto. Pero eso no fue suficiente: también batió el récord de los 500 metros, logrando 131,29 km/h en tan solo 13.71 segundos, y alcanzó una velocidad máxima vertiginosa de 276 km/h. Estas hazañas aún no han sido igualadas por ningún otro camión en el mundo, consolidando su estatus legendario.

En el corazón de esta máquina prodigiosa late el motor de 13 litros de seis cilindros, con cuatro tubos, estratégicamente ubicado en el centro del chasis para garantizar una estabilidad sobresaliente. La carrocería rebajada y la aerodinámica optimizada toman como base la serie FH actual de Volvo, mientras que el camión se dota de la aclamada caja de cambios I-Shift de doble embrague, también disponible para la serie FH.

Gracias a una colaboración con Goodyear

Pero, ¿qué hizo posible que el Iron Knight superara todos los límites de velocidad? La respuesta reside en los neumáticos Goodyear. Esta histórica empresa, que celebra su 125 aniversario este año, desplegó su vasta experiencia en el transporte en carretera y las competiciones automovilísticas para crear los neumáticos que impulsaron al Iron Knight hacia la inmortalidad.

Lo más impresionante es que estos neumáticos de alto rendimiento emplearon carcasas convencionales, las mismas que se encuentran en los camiones de carretera comunes que recorren las vías europeas a diario. Los neumáticos direccionales, con una medida de 315/70R22.5, se basaron en la tecnología de los neumáticos para camiones de competición utilizados en el Campeonato Europeo Goodyear de Carreras de Camiones (ETRC) de la FIA, una demostración de que la tecnología avanzada se encuentra al alcance de todos.

Los neumáticos de tracción, con una medida de 495/45R22.5, demostraron ser capaces de soportar el impresionante par motor generado por el Iron Knight. Ambos tipos de neumáticos se construyeron utilizando carcasas estándar de Goodyear, a las que se aplicaron compuestos y patrones de banda diseñados específicamente para este camión legendario. Además, los neumáticos que llevaron al Iron Knight a la gloria cuentan con un diseño especial que lleva el nombre de «Goodyear – Iron Knight» en sus flancos, un sello de distinción que subraya su estatus de récord mundial.

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