全新保时捷 Panamera 第二代，找到了完美的感觉

Diego Ávila @diego_motordiez 29 June 2016 5 min.

终于来了。Porsche 刚刚公布了其豪华轿车的第二代车型。变化很容易察觉：外观更加现代，尤其是尾部，而车舱则告别了模拟式设计和实体按键，迎来了数字屏幕和触控操控。

Porsche 昨晚发布了其 Gran Turismo 的第二代车型——Porsche Panamera。几天前，这个品牌通过尾部的预告图开始“预热”。虽然看不清太多细节，但尾灯的线条让我们看出斯图加特的工程师走在正确的道路上。事实证明确实如此，他们成功地打动了我们。

Panamera 已在市场上销售多年，尽管期间接受过一些更新，但它确实需要一次适应时代的世代更迭，尤其要大幅改善尾部形象——这一点一直没能让许多潜在客户完全满意。

外观

在前脸上，Porsche 的精髓得以保留。大灯仍是圆润的造型，两侧高于中央区域；中央区域则有明显的张力线条，使造型更具力量感。下部是一个主进气口，配有横向与纵向格栅，两侧各有一个较小的进气口，其横向格栅止于雾灯处。

车身长度增加 34 毫米，宽度增加 6 毫米，高度增加 5 毫米。轴距现在增加了 30 毫米侧面线条保持不变，不过品牌方表示尾部高度降低了 20 毫米，因此后排座椅的头部空间可能会略有减少。前轮拱之后还设有进气口。

外观变化最大的是尾部，而且是积极的变化。LED 尾灯呈现出立体感，并且由一条细线相连，这条细线从两灯的上缘延伸出来，横向贯穿整个尾部。这使其极具辨识度，外观也非常现代、富有科技感。

内饰

Porsche 注意到了用户的意见，决定大幅减少按键数量说到科技，我们来看看车舱。上一代 Porsche Panamera 内饰的一个问题是中控区域按键过多，仿佛厂家为每项功能都要配一个按钮，几乎没有多余的空间。看来 Porsche 听取了客户的批评，并做出了改进。

如今的内饰明显更加简洁，按键大幅减少，配备了可配置的交互式屏幕。位于仪表台中央的屏幕非常大，尺寸达到 12.3 英寸，通过它可以控制音频、导航、连接功能、车辆设置等等。中央通道上过去数量庞大的按键，现在改为触控按键。虽然这种设计可能需要驾驶者把视线从路面移开，未必是最有效的方案，但按键数量明显减少了。

仪表盘从模拟式变为数字式，配备两块 7 英寸的高分辨率屏幕。Porsche 通过将转速表置于中央，向 1955 年的 356 A 致敬。最后，其后备厢容量为 495 升，放倒后排座椅后可扩展至 1,304 升。

动力配置

在动力方面，全新 Porsche Panamera 至少目前提供三个不同版本，分别是 Porsche Panamera Turbo、Panamera 4S 和 Panamera 4S Diesel。虽然 Turbo 后缀仅出现在第一款车型上，但所有车型都配备双涡轮增压和缸内直喷。三款车型（是的，柴油版也包括在内）都可搭配全时四驱和八速 PDK 双离合自动变速箱。

Panamera Turbo 采用一台强劲的 V8 汽油发动机。全力输出时功率高达 550 马力，最大扭矩为 770 牛·米，从略低于 2,000 转/分一直到 4,500 转/分都能提供。0 至 100 公里/小时加速时间为 3.8 秒，若搭配 Sport Chrono 套件，还可再缩短两成。当动力需求较低时，车辆具备气缸停缸功能，可节省大量燃油并减少排放，其官方认证油耗仅为 9.3 升/100 公里。

接下来是 Panamera 4S。该版本定位居中，采用一台 2.9 升 V6 汽油发动机，功率为 440 马力，扭矩为 550 牛·米。若配备 Sport Chrono，其 0 至 100 公里/小时加速时间可达 4.2 秒。该版本官方认证油耗为 8.1 升/100 公里。

最后是柴油版，即 Panamera 4S 柴油版。它是三款车中动力最弱的，但也并不逊色多少。该发动机为 V8 柴油机，功率高达 422 马力，扭矩 850 牛·米，使其成为量产柴油车中速度最快的车型，最高时速可达 285 公里/小时，搭配 Sport Chrono 套件时 0 至 100 公里/小时加速仅需 4.3 秒。此外，其官方认证平均油耗仅为 6.7 升/100 公里。