在赫雷马赛道上完整试驾大众R系列

Volkswagen于1976年推出了其第一款具有运动化取向的汽车，即首款高尔夫GTI。这款紧凑型车搭载1.6升发动机，输出110 CV，整车重800公斤，正是该品牌运动化雄心的起点，也孕育了如今的主角——“R”系列。

回顾历史，要追溯到今天我们所熟知的“R”家族，就必须提及多款对多年发展具有重要意义的车型。继高尔夫GTI MK1和高尔夫GTI MK2之后，出现了高尔夫G60，它拥有160 CV的动力，采用四驱系统以及机械增压器。在当时，这是一款极具革命性的车型。

在第三代高尔夫上出现了VR6发动机。当时这款紧凑型车是该品牌性能最强劲的车型，搭载六缸发动机，配备Syncro四驱系统，输出174 CV，与其双门轿跑兄弟Corrado共享该动力。

第四代高尔夫是首个以R32命名“R”车型的版本。Volkswagen 高尔夫R32采用与前代VR6相同的六缸发动机，但排量提升至3.2升——正如其名称所示——输出241 CV。配合当时全新的DSG变速箱，它如今已成为一辆未来的“Youngtimer”（准古董车）。从这一代高尔夫开始，所有“R”车型都采用4motion四驱系统。

“R”系列中40%的销量车型配备DSG变速箱

第五代Volkswagen高尔夫同样命名为R32，拥有250 CV的动力，直接传递至四个车轮，最大扭矩为320 Nm，这一数据至今仍相当出色。

此后，“32”从车名中消失，只保留了我们今天所熟知的“R”。这一标识的设计在其发展过程中经历了多次变化。第一个“R”标识于2002年首次出现在Volkswagen高尔夫的尾部，具体是在该车型的第四代上。其设计于2010年更新，并一直保持不变至2019年，成为了如今最新车型上所见的标志。

目前，“R”系列是迄今为止最为丰富的产品线，共包含7款车型：T-Roc R、Golf R、Tiguan R、Arteon R、Arteon Shooting Brake R、Touareg R，以及即将推出的Golf R Variant，我们在几个月前已经向大家介绍过。

集团中承载“R”系列的平台架构有两种：MLB平台，Touareg即基于此平台；以及广为人知的MQB平台，高尔夫、Arteon、Tiguan和T-Roc均基于该平台。

此次活动中最大的亮点之一是R-Performance扭矩矢量系统。这一系统首次搭载于全新Volkswagen高尔夫R，能够将100%的扭矩分配至外侧后轮。配合全新的“漂移模式”，它让车辆得以甩尾漂移，带来十足的驾驶乐趣。

此前高尔夫R所配备的Haldex系统仅能分担整车总牵引力的50%

“R”系列的核心理念之一是减轻重量。为此，Volkswagen还为客户提供多种选装件，例如Akrapovic钛合金排气系统，它不仅能带来悦耳动听的声浪，还可使高尔夫和T-Roc减重7公斤，Tiguan减重10公斤。

在全新Volkswagen高尔夫R上，除了前面提到的排气系统外，还配备了全新的制动系统，采用357毫米穿孔制动盘，且盘体中心为铝制。由于中心部分采用这种材料，每个制动盘可减重600克。这也是该品牌在“R”系列中对细节精益求精的又一体现。

在VolkswagenR系列中，减震弹簧、稳定杆，甚至前桥几何结构都经过了调校，使车辆在过弯时抓地力更强、操控更精准、稳定性更佳。

Volkswagen Arteon R和Arteon Shooting Brake R是该家族的最新成员。除了与高尔夫一样配备R Performance制动系统外，它们还可选装赛车式座椅，而作为画龙点睛之笔，车辆的极速限制可提升至270km/h。

Volkswagen Touareg R的插电式混合动力总成，使其成为该系列中最全能的车型之一。得益于此，车辆既可在城市中以零排放模式行驶，也可凭借462 CV实现5.4秒的0-100 km/h加速。其配置亮点包括IQ Light LED矩阵大灯，以及配备375毫米制动盘的六活塞制动卡钳。

Volkswagen Tiguan R标配自适应悬挂系统，结合R-Performance扭矩矢量系统，以及与高尔夫共享的2.0 TSI发动机，呈现出卓越的性能表现。

这家沃尔夫斯堡制造商运动系列中的“老将”是Volkswagen T-Roc R——尽管它是功率最小的一款。可选装的亮点包括尺寸更大的轮毂或Akrapovic排气系统。虽然它与兄弟车型搭载相同的动力总成，但T-Roc输出300 CV，比家族其他成员少20 CV。

压轴好戏登场：欢迎全新Volkswagen高尔夫R

在简要回顾了组成“R”家族的现有车型之后，我们来谈谈这位宠儿的新变化——高尔夫R。

全新Volkswagen高尔夫R除了搭载我们前面提到的R-Performance扭矩矢量系统和Akrapovic排气系统外，还配备了更为渐进的转向系统、起步控制（launch control）、自适应悬挂，并且很快将可选装米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。

该车型最值得关注的选装件是性能套件，包括19英寸轮毂、加大尺寸的尾翼，以及两种全新驾驶模式：漂移模式和特殊模式。

特殊模式专门针对纽博格林赛道进行了标定，使这款紧凑型运动车所搭载的技术得到进一步优化。该模式采用不同的油门标定和悬挂设定，并允许驾驶者完全掌控换挡——也就是说，如果不希望车辆自动换挡，只有在驾驶者拨动换挡拨片时才会换挡。

Volkswagen的“R”品牌，除了致力于成为性能担当，还力求打造更具高端质感的定位，始终坚守其DNA中的两大关键要素：超过300 CV的综合动力，以及4motion全时四驱系统。