奔驰彻底退出与Denza的合作

奔驰与中国车企BYD终于结束了合作。双方于2011年成立了一家合资企业，专注于生产电动汽车，供应中国市场。虽然最初两家公司在该项目中各持50%的股份，但奔驰在三年前就只保留了10%的股份，并将其余股份出售给了BYD。

如今，这家德国公司宣布，其在2024年7月已将仅存的那10%的股份也一并出售，从而完全退出该项目。因此，奔驰不再持有Denza的任何股份，BYD成为唯一股东。由此，Denza的车型将不再搭载任何奔驰技术。

奔驰的这一决定与其2021年确定的新战略相一致。当时，公司管理层决定将重心放在奔驰主品牌上，因此将其在Denza中的持股比例从50%降至10%。这一决定很可能受到Denza销量疲软的影响：自2011年推出以来，截至2021年底，该品牌仅售出了2.3万辆汽车。

另一方面，BYD自那时起持续推动Denza品牌的重新定位，将其打造为全球性的豪华品牌。这一战略似乎已初见成效，在BYD的领导下，Denza的销量显著提升，累计销量已超过20万辆。

Denza已不再是过去的样子……它变得好多了

最近在中国注册的全新Denza Z9，正是Denza在不依赖奔驰技术的情况下所推出的产品的代表。这款轿车将于今年推出纯电动和插电式混合动力两个版本，是Denza Z系列的第二款车型，继Z9 GT之后，将于9月20日正式上市。

Z9的设计令人联想到PorscheTaycan。车身长5.22米，宽1.99米，高度依版本不同在1.50至1.52米之间。轴距为3.13米。纯电动版Z9配备三台电机，每台最大功率在230千瓦至240千瓦之间，使这款高性能车型最高时速可达240公里/小时。

预计首批Denza Z9将于今年最后一个季度开始陆续进入中国市场。