对9号的深度分析:这款中国高端SUV能否挑战欧洲标杆?
我们试驾了售价在西班牙起价52,900欧元的Omoda 9 PHEV,这款中国高端SUV拥有540马力和150公里的纯电续航里程,直接对标BMW、Audi、Volvo和Mercedes-Benz。
Omoda在西班牙的登陆,短短几年间已从亚洲的新奇事物演变为全面攻势。凭借Omoda 9,该品牌以一款插电式混合动力车型跻身D级高端市场,纸面数据足以令人震撼:540马力、150公里纯电续航,且价格低于任何同级德国车。问题不可避免:它是否就是那款终于迫使慕尼黑和英戈尔施塔特正视自身的中国高端SUV?

Omoda 9:这个中国品牌迈向高端市场的一步
Omoda最初是集团内定位愿景的子品牌,而9号则是其旗舰车型。5号和7号定位于亲民紧凑型车,9号则以SHS超级混动系统(Super Hybrid System)踏入五米级SUV的竞技场,这套双电机PHEV架构直指欧洲同级标杆。
与BMW、Audi、Volvo和Mercedes的定位对比
Omoda 9在西班牙的起售价约为52,900欧元,对应PHEV 1.5 TGDi 537 Premium AWD版本,比同类BMW X3 xDrive30e、Audi Q5 TFSI e、Volvo XC60 Recharge或Mercedes-Benz GLC 300 e低1万至2万欧元。商业论点十分有力:标配完整的高端配置,动力数据若在德国品牌上需要选配M、S line或AMG Line版本才能达到。
设计与外观:一款不容忽视的SUV
外形与尺寸
9号长4.77米,其造型语言接近欧洲SUV:长发动机舱盖、分明的肩线、倾斜度很大的后窗,以及由多块几何形亮灯组成的分段式格栅。它不像Lexus那样颠覆,也不像Volvo那样极简,而是对当下设计趋势的颇为成功的融合。

车内空间与材质观感
车内方面,Omoda采用24.6英寸曲面双联屏、带按摩功能的座椅、14扬声器索尼音响以及标配全景天窗。整体质感较高,人造皮革处理得当,接触区域采用软质塑料,不过中控台的部分细节表明该品牌在精细做工上仍欠缺德系竞争对手的积累。
机械表现:深入剖析Omoda 9 PHEV
综合动力与全时四驱
Omoda 9 PHEV采用1.5 TGDi涡轮汽油发动机,搭配前后各一台电机,综合功率约540马力(≈400千瓦),并具备全时四驱。变速箱为专用于混动系统的三档DHT,优先由电动力驱动,仅在高速时由内燃机承担发电与助力角色。
电池、纯电续航与能耗
约34.5千瓦时的电池对PHEV而言相当充裕:Omoda 9的官方WLTP纯电续航约为150公里,远超同级平均水平(竞争对手一般在80至110公里之间)。官方综合油耗约为1.5升/百公里,CO₂排放约40克/公里,足以获得西班牙DGT的CERO环保标签。
| 功率 kW | 功率 马力 | 最高速度 | 纯电续航 | 油耗 | 环保标签 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 约400千瓦 | 约540马力 | 约180公里/小时 | 约150公里 | 约1.5升/百公里 | CERO | PHEV |

Omoda 9试驾:动态表现
城市与开阔公路
在电动模式下,9号的行驶平顺性与一辆仅在紧急情况下才启用内燃机的车相符。转向较轻,或许略显过轻,悬挂对城市坑洼的过滤也较好。在高速公路上,540马力可以带来迅猛的超车加速,不过调校偏向舒适而非精准:在这方面,BMW X3或Audi Q5依然保持动态优势。
驾驶模式与细致程度
车辆提供多种模式——EV、混动、运动、越野——内燃机与电动之间的切换是这辆车的强项之一:在90%的情况下几乎无感。
标配装备与科技
Premium版本标配抬头显示、L2级半自动驾驶、四区空调、带记忆功能的电动座椅、制冷无线充电以及免接触感应电动尾门。这是该车最有力的卖点之一:同样配置若在德国车上选配,轻松需要8,000至12,000欧元。
优势与合理的疑虑
优点:无敌的配置与价格比、同级纯电续航纪录、接近跑车的综合功率、宽泛的质保以及CERO环保标签。
疑虑:经销网络仍在扩张中,三至四年的残值有待验证,动态调校的精细度尚未达到德系标杆的水平,而该品牌的高端形象需要多年积累。

结论:对德国品牌是否构成真正威胁?
Omoda 9并非一场实验,而是一款做工扎实、定位进取的成熟产品。它在纯粹动态表现或品牌声望上并不能取代BMW X3或Mercedes GLC,但它提供的性价比,如今任何欧洲品牌都无法匹敌。对于理性的购车者而言,若考虑获取CERO环保标签,这是一款值得亲自体验的车型。
常见问题
Omoda 9 PHEV的实际纯电续航是多少?
WLTP官方数据约为150公里,在同级中属于出色水平。实际使用中,根据驾驶方式与气温,预计在110至130公里之间。
Omoda 9在西班牙售价多少?
PHEV 1.5 TGDi 537 Premium AWD版本的参考零售价约为52,900欧元起,未计入折扣和补贴。
它是否拥有DGT的CERO环保标签?
是的。其150公里纯电续航及约40克/公里的CO₂排放,使其获得CERO标签,并享有全部税收与通行优惠。
它是否比BMW X3或Audi Q5更好?
这取决于标准。在配置、动力与价格方面,Omoda 9更胜一筹;但在动态调校精细度、品牌声望以及中期残值方面,德国车仍保持优势。
此车型的技术规格
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