摩根在日内瓦复活Aero车型
Guillermo Arnal
5 February 2012
2 min. 
这款跑车的新版本基于之前的GT3 Aero打造，并将延长生产周期。它搭载一台排量为BMW、功率为390 CV的V8发动机。
这家英国小型跑车制造商将在下届瑞士车展上带来一项全新首发。与一些更为传统的车型一样，这是对其此前另一款产品的一次相当深入的升级，即AeroMax。其名称被简化为Aero，并将承担两项使命。
第一项是延续那款独特双门轿跑的传承，该车同样于六年前在日内瓦首发；第二项是填补EvaGT因推迟上市留下的空白。与AeroMax不同，它的产量不会受到限制，因此有意向的买家可以从容储蓄，直到攒够足够的资金购入这头猛兽。
如果Aero与AeroMax颇为相似，这并非偶然，因为其设计源于前代车型。不过，它的底盘基础并非民用车型，而是竞赛用的GT3 Aero。因此，它拥有不同的细节，例如后尾灯和轮毂。车身与底盘均采用铝合金，使其整备质量仅为1,175 kg，重量控制表现出色。
引擎盖下是一台4.6 V8发动机，由BMW提供动力，可输出高达390 CV的功率。摩根表示，若搭配手动变速箱，Aero从0加速至100 km/h耗时4.5秒；若采用自动变速箱，则可缩短至4.2秒。其最高车速可达273 km/h。
除Aero外，摩根还将在日内瓦展示Roadster和Plus 8的若干改进，以使这两款车型焕然一新。所幸该品牌的DNA就是坚持复古风格到底，因为维持这种风格超过75年对其他品牌来说未必合适。待EvaGT上市后，摩根将在停滞不前的产品线中找到理想的平衡点。
来源 | Motor Authority
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