斯柯达SUV系列：Karoq与Kodiaq，适合各种场景的全能座驾

Antonio Roncero @roncero_antonio 30 May 2018 8 min.

在各自的尺寸和价格区间中，Skoda Karoq与Skoda Kodiaq是日益激烈的SUV细分市场中两款最值得购买的车型。以下是它们的优势所在。

斯柯达的发展势头良好。在介绍现款SUV系列时，Skoda Karoq已经取代了Yeti的位置——Yeti是该品牌早在2008年推出的首款SUV——而成功的Skoda Kodiaq则已成为七座大型SUV中的标杆。我们由此了解到一些重要数据：这个1895年创立的品牌，今年取得了其历史上的最佳业绩。

简单来说：Skoda去年全球销量超过120万辆，同比增长6.6%。而2018年至今的增长更为显著，达到12%。不难想象，这在很大程度上得益于全新SUV车型：Skoda Karoq和Skoda Kodiaq的合计销量已占品牌总量的18%。Skoda Octavia仍是销量最高的车型，占总量的34%。但考虑到SUV的发展速度，以及Skoda稍后将介绍的未来规划，这一地位恐怕维持不了多久。

在逐一介绍各车型最值得关注的亮点之前，请先观看视频，Skoda借此展示其SUV确实可以驶离柏油路面，前提是客户有此需求：

https://www.youtube.com/watch?v=1TH9LfPkHZ4&feature=youtu.be

Skoda Karoq：多功能SUV

Skoda Karoq是第二款推出的车型，但如果你想要一辆适用于各种用途的SUV，作为轿车或家用旅行车的替代选择，而且不需要七个座位，那么它理应成为你的首选。我们试驾了搭载150马力1.5 TSI发动机的版本，以及搭载115马力1.6 TDI发动机并配备DSG变速箱的版本，两者均为四驱（4×2）并配备普通柏油路胎。我们可以肯定地说，即便是在碎石路和乡间小道上，甚至遇到一些沟壑、比预期更多的泥泞和大量松散石块，也无需全时四驱即可安全行驶。

在公路上——这才是主要的使用场景，越野时你随时可以选择四驱版本或加装混合胎——Skoda Karoq表现得十分温顺、稳定，长途驾驶也很舒适。以它的车身尺寸而言，操控灵活，驾驶和泊车都很轻松，这一点并非所有SUV都能做到。

Skoda Karoq的另一大亮点是乘坐空间，尤其是结合其VarioFlex后排独立座椅系统来看，这套座椅可以折叠和拆卸。因此，车内布局可以根据乘客和行李的运输需求灵活调整，拆下座椅后，后备厢容积还能达到1810升。这些功能以往只在MPV上才能见到，如今在Skoda Karoq这样的SUV上也能实现。这在竞争对手中并不常见，也为Karoq增添了一项额外优势。若从做工、拼接精度和用料来看，它同样表现出色。至于驾驶辅助或互联功能，它几乎具备竞争对手——包括更高级别车型——所拥有的一切。

在了解到消费者对两款高配版本的需求后，Skoda决定从产品线中取消Active版本，Skoda Karoq的“入门版”基于Ambition配置，配备17英寸轮毂、空调、定速巡航、倒车摄像头以及带8英寸屏幕和SmartLink的多媒体系统。该版本占销量的60%，而Style版本占40%。Style版本需额外加价2900欧元，增配18英寸轮毂、无钥匙进入、带感应的电动尾门、LED大灯、导航、织物与真皮混合座椅内饰以及驾驶模式选择系统。

因此，你可以以18900欧元起购入Skoda Karoq Ambition 1.0 TSI（115马力），并享受品牌提供的5310欧元优惠。考虑到这款3缸发动机的良好表现，它是一个非常值得推荐的选择，你还可以搭配DSG变速箱，我也强烈推荐这一搭配。当然，该产品线中最好的版本是150马力1.5 TSI，配备气缸停缸技术，油耗极低，且运行比两款TDI都更加平顺。搭配DSG变速箱，售价为23300欧元（享有4370欧元优惠），在我们看来，这是Skoda Karoq系列中最值得购买的版本。如果你需要四驱，可以搭配同一台发动机，或搭配150马力2.0 TDI。

Skoda Kodiaq：现新增Sportline与Scout版本

在Karoq推出之前，Skoda的SUV选择只有Kodiaq，而Yeti则在最后几个月仍在市场上销售。Kodiaq是一款大型SUV（车长4.7米，而Karoq为4.38米），可选5座或7座配置，并拥有市场上最大的后备厢，容积达720升。如果你不需要第三排座椅，或者不需要如此大的SUV，其他品牌其实也有较小的替代车型。而在其“表亲”Volkswagen Tiguan Allspace近期问世之前，Kodiaq几乎没有真正的同级竞争对手。

事实上，Kodiaq的购买者中有60%选择了7座版本（需要说明的是，在Karoq推出之后，这一比例未来可能还会更高），75%的客户选择了DSG变速箱，60%选择了四驱，而且高配版本占据主导。鉴于Skoda发现Kodiaq的客户“追求更高的目标”，他们决定扩充产品线，在Style这一高配版本之上新增两款颇具吸引力的版本。

以SportLine命名的版本，是一款运动风格的Kodiaq。在Style完备的配置基础上，加价4000欧元即可获得19英寸轮毂、SportLine内外饰套件、带电动调节和加热功能的Alcantara运动座椅（其包裹性之佳，让许多跑车都自愧不如），以及LED氛围灯。所有Kodiaq SportLine均搭配DSG变速箱和方向盘拨片。例如，一台1.4 TSI 150马力DSG SportLine版Kodiaq，含优惠售价为30600欧元起。该级别中没有其他SUV能达到这一水平。发动机可选150马力或190马力的2.0 TDI，也可选180马力的2.0 TSI。

虽然SportLine版本并未降低车身高度，也不会限制Kodiaq在非铺装路面的通过能力，但更偏向野外用途的消费者可以选择Skoda Kodiaq Scout，它的越野定位更为明确。该版本在Style基础上加价5900欧元，包括19英寸轮毂、Alcantara加热座椅、标配七座、车型中最高的导航屏幕、LED氛围灯，以及车顶铬饰横杆套件。

保险杠设计略微改善了接近角和离去角，离地间隙为194毫米。所有Kodiaq Scout均配备四驱。搭配1.4 TSI 150马力发动机和手动变速箱的Skoda Kodiaq Scout，含优惠售价起于32500欧元，发动机选择与SportLine相同。我们的首选是190马力2.0 TDI。

2025年前斯柯达的未来车型

在斯柯达的未来规划中，自然少不了更多SUV和电动化车型。到2025年将推出多达10款新的电动化车型，包括纯电动车和插电式混合动力车。斯柯达的首款纯电动车将是一款城市小车，即Citigo的电动版，预计2019年上市。不过，电动化进程将更早开始，届时将推出插电式混合动力版Superb。

Skoda Vision X

同样在2019年，斯柯达将在产品线中新增第三款SUV，即由日内瓦车展上亮相的概念车衍生而来的量产版车型，Skoda Vision X。其尺寸将位于Karoq之下，与Seat Arona、Renault Captur、Hyundai Kona或Peugeot 3008形成竞争。如果斯柯达决定将该概念车所采用的混合动力系统量产化，将是一个令人愉快的惊喜。该系统配备可使用压缩天然气（GNC）的1.5 TSI发动机——这是这家捷克品牌的另一项布局，我们将逐步看到它被集成到几乎所有汽油车型中——以及概念车后桥上的电动机。