普通轮胎，为什么会产生差异？

在开发高性能汽车时，制造商通常会参与设计该车型所用橡胶的类型。毕竟，轮胎是与路面接触的唯一部位，它能在行驶和制动性能方面产生巨大的差异。

原厂配备的高性能轮胎通常价格不菲，许多需要更换轮胎的车主会选择相同花纹的客户定制规格，或选择其他可用的产品，并假设轮毂尺寸也保持原厂规格。但是，这些原厂轮胎是与原装同名、价格更高的产品，还是确实具备使其脱颖而出的更优性能？

原厂轮胎是否更好？

为了一探究竟，Tire Reviews 的 Jonathan Benson 前往米其林位于法国的工厂。测试用的样车是一辆 BMW M3。BMW M3 G80 配备的是米其林 Pilot Sport 4S 轮胎，这是获得 BMW 认可的该款轮胎的升级版。目前，G80 的轮胎规格仅有 275/35 R19（前轮）和 285/30 R20（后轮）两种。

两款轮胎的一个关键区别在于其结构和胶料配方。售后市场的 Pilot Sport 4S 由两种胶料组成，旨在协同工作，带来高性能的道路体验。而按 BMW 规格开发的原厂轮胎则采用四种胶料，以确保其完全按照汽车制造商的设想发挥作用。对比两款轮胎，甚至能看出沟槽位置的变化。

总的来说，BMW 与米其林用了两年半的时间来规划和开发这款轮胎。 BMW 在五条不同的赛道上测试了多达 30 个不同的原型，最终才确定了一个可行的设计。原厂轮胎的差异立竿见影。据 Jonathan Benson 表示，“转向的响应和控制更加精准，消除了售后轮胎可能出现的任何转向不足问题。它们使汽车更具可预测性，让驾驶者在方向盘后感到更加自信和可控。干燥路面的圈速也证实了原厂轮胎所带来的差异。”

https://youtu.be/COA630Juf_U