Pneumatici di serie, perché fanno la differenza?

Nello sviluppare un’automobile ad alte prestazioni, i costruttori spesso partecipano alla creazione del tipo di gomma che userà quel veicolo. Dopotutto, i pneumatici sono gli unici punti di contatto con la strada e possono fare un’enorme differenza nelle caratteristiche di guida e frenata.

I pneumatici ad alte prestazioni di primo equipaggiamento sono spesso costosi, e molti proprietari che devono sostituirli opteranno per lo stesso disegno con specifiche da cliente oppure sceglieranno qualsiasi altro prodotto disponibile, supponendo che anche i cerchi restino nelle misure di fabbrica. Ma questi pneumatici di serie sono prodotti con lo stesso nome a un prezzo più alto, oppure hanno qualità migliori che li fanno emergere?

I pneumatici di serie sono migliori?

Per scoprirlo, Jonathan Benson di Tire Reviews si è recato presso gli stabilimenti Michelin in Francia. La mula di prova scelta è stata una BMW M3. La BMW M3 G80 monta le gomme Michelin Pilot Sport 4S, un’evoluzione del pneumatico approvata da BMW. Attualmente è disponibile solo nelle misure delle gomme della G80, 275/35 R19 all’anteriore e 285/30 R20 al posteriore.

Una delle differenze chiave tra i due pneumatici risiede nella loro costruzione e nei composti. Il Pilot Sport 4S del mercato dei ricambi consta di due composti destinati a lavorare in armonia per offrire un’esperienza stradale ad alte prestazioni. Il pneumatico OEM sviluppato secondo le specifiche di BMW ha quattro composti per funzionare esattamente come l’immaginava il costruttore dell’automobile. Osservando i due pneumatici si notano perfino differenze nella posizione delle scanalature.

In totale, BMW e Michelin hanno impiegato due anni e mezzo per pianificare e sviluppare il pneumatico. BMW ha testato fino a 30 prototipi diversi su cinque circuiti differenti prima di decidersi infine per un disegno che funzionasse. Le differenze dei pneumatici OEM si avvertono subito. Secondo Jonathan Benson, “la risposta e il controllo dello sterzo sono più precisi, eliminando qualsiasi possibile sottosterzo presente con i pneumatici del mercato dei ricambi. Conferiscono all’automobile un elemento aggiuntivo di prevedibilità e trasmettono una sensazione di fiducia e controllo al volante. I tempi sul giro a secco hanno confermato la differenza che fanno i pneumatici OEM”.

https://youtu.be/COA630Juf_U