智能优化充电，为 Audi 提供的方案，避免给本地电网带来过大负荷

众所周知，如今具备足够基础设施以容纳新一代电动汽车的国家屈指可数，尤其是在所需充电桩数量方面，西班牙便是一个明显的例子。但这并不是各国面临的唯一问题：如果电动汽车的数量更多，而且许多车辆同时充电，会发生什么情况？

由于目前道路上的电动汽车数量还不足以验证这一点，可以推测，在这种情况下会出现停电，并随之带来各种风险，例如电器可能损坏、取暖器或炉灶等必需设备间歇性运行，此外，我们的汽车也可能无法获得足够的电量，从而影响日常出行，造成延误。

显然，如果这种情况真的发生，人们都希望极力避免。为此，Audi 正与其他合作伙伴共同致力于完善智能优化充电技术，通过车辆与电网运营商之间的通信，实现对充电过程的动态管理。这项技术已应用于 Audi e-tron，简单来说，它的原理是：综合考虑您设定的出发时间以及电网当前的负荷状况，有控制地延后充电的开始时间；这样一来，Audi e-tron 会利用用电低谷期进行充电，从而减轻电网压力。

这种智能优化充电之所以能够实现，得益于电网设施的升级，使电网能够与家庭和车辆相互通信。该通信通过数字连接设备 SMGW（Smart Meter Gateway，智能计量网关）实现。这套设备由一组电表组成（若年用电量超过 6,000 kWh，目前为强制安装），可在住宅与电网运营商之间建立安全连接，将控制信号传输至家庭能源管理系统（HEMS），或 Audi 可选配的充电系统，从而降低 Audi e-tron 的充电功率，标配最高 11 kW，选配可达 22 kW。

这种智能优化充电无疑是迈向一定可持续性的重要进步。中期来看，我们将能够控制充电功率、充电时间以及充电时长。此外，正如 Audi 所指出的，对于那些需要在工作地点充电、并且愿意在家充电时接受一定限制的人来说，这还可能带来经济上的好处，例如可以在电费账单上获得折扣。