汽车多媒体屏幕之战来到了汽车领域

当有人想炫耀自己的座驾时，通常会拿每款车型提供的马力数来说事。如今这仍然很常见，但另一个价值也开始在评价汽车时变得重要。那就是多媒体屏幕的尺寸，正逐渐成为一个重要因素，而判断一辆车档次的方法之一，就是看它的屏幕。

这一点已被各大品牌”抓住“，它们也越来越重视这类问题。高端车型配备了大尺寸多媒体屏幕，用于控制信息娱乐系统的各项功能。电动汽车通常拥有最大的屏幕。像Tesla以及全新的Ford Mustang Mach-E这样的车型就是例证，它们采用竖向排列的大屏幕，以免占用过多空间。

纪录保持者是Byton M-Byte，它配备了一块48英寸的大屏幕。方向盘上还有一块7英寸的屏幕，后方另有两块。不过，即便不那么极端，标准屏幕尺寸也在不断增大。例如，Alfa Romeo Giulia和Alfa Romeo Stevio已经告别6.5英寸的标准尺寸，改用8.8英寸屏幕。

在Tesla Model 3和Volkswagen Touareg上，配备了15英寸多媒体屏幕，而Mercedes也在其车型上配备了12.3英寸屏幕用于仪表显示，另有一块同样尺寸的屏幕用于信息娱乐系统。其他品牌则采用三屏配置，例如Audi和Jaguar Land Rover。

总体而言，不久前标准尺寸还是6.4英寸，如今平均尺寸已增至7.3英寸。目前市场上约75%的车型配备了超过7英寸的屏幕，这一点颇具说明性。这适用于当前在售的大多数车型，尽管其中许多车型提供了加装更大屏幕的选项。

然而，并非所有人都赞同汽车中配备多媒体及触控屏幕。事实上，已有一些品牌开始回归传统按键，淡化多媒体屏幕的重要性。趋势似乎是在多媒体屏幕与实体按键之间取得平衡，从而让控制汽车各项科技功能变得更加简便、直观。

不过，科技被视为选购新车时的重要因素，屏幕尺寸连同互联与手机兼容性，已成为选择新车型的一大理由。