Война мультимедийных экранов приходит в автомобили

Когда кто-то хочет похвастаться машиной, он обычно делает ставку на лошадиные силы, которые предлагает каждая модель. В настоящее время это по-прежнему актуально, но при оценке автомобиля начинает играть важную роль и другой показатель. А именно, размер мультимедийных экранов становится важным фактором, и один из способов оценить статус автомобиля — это его экран.

Этим «воспользовались» производители, и они всё больше учитывают подобные аспекты. Автомобили премиум-класса оснащаются большими мультимедийными экранами, которые служат для управления различными элементами информационно-развлекательной системы. Электромобили, как правило, имеют самые большие экраны. Примером могут служить автомобили Tesla или новый Ford Mustang Mach-E, которые оснащены крупными экранами, установленными в вертикальном положении, чтобы не занимать слишком много места.

Рекорд принадлежит Byton M-Byte, который имеет большой экран диагональю 48 дюймов. Кроме того, на руле установлен экран диагональю 7 дюймов, а ещё два — сзади. Но даже без таких крайностей наблюдается рост стандартного размера экранов. Например, Alfa Romeo Giulia и Alfa Romeo Stelvio отказались от стандартного размера в 6,5 дюйма в пользу экранов диагональю 8,8 дюйма.

В Tesla Model 3 и Volkswagen Touareg установлен мультимедийный экран диагональю 15 дюймов, а Mercedes оснащает свои автомобили экранами диагональю 12,3 дюйма для приборной панели и таким же экраном для информационно-развлекательной системы. Другие марки переходят на конфигурацию из трёх экранов, как Audi и Jaguar Land Rover.

В целом, стандартный размер ещё недавно составлял 6,4 дюйма, однако теперь средний размер увеличился до 7,3 дюйма. Экраны диагональю более 7 дюймов установлены на 75% автомобилей, представленных на рынке в настоящее время, что весьма показательно. Это касается большинства машин, которые продаются сейчас, хотя многие из них предлагают в качестве опции установку экрана большего размера.

Однако не все согласны с присутствием мультимедийных сенсорных экранов в автомобилях. Более того, некоторые марки уже возвращаются к традиционным органам управления, уменьшая значение и роль мультимедийных экранов. Тенденция, по-видимому, заключается в сочетании одного мультимедийного экрана и физических кнопок управления, чтобы управлять всеми техническими элементами автомобиля было проще и интуитивнее.

Тем не менее, технологии воспринимаются как важный фактор при выборе нового автомобиля, а размер экрана вместе с возможностью подключения и совместимостью с телефоном стали весомым аргументом при выборе модели.