电动版大众威霆（Vito）前往北极圈，以证明其可靠性和耐用性

开发一款新车时，制造商会进行各种测试，以在产品推向市场前验证其安全性与耐用性（以及其他因素）。当品牌推出新型动力系统时也是如此，例如这款大胆的Mercedes eVito，即这款德国厢式车的电动版本。

Mercedes 有足够的魄力，将其新产品带到地球上最偏远、最寒冷的地方之一——北极圈。你可能会好奇这次远行的原因，其实是这家星标品牌想确认其新款电动厢式车不仅在日常环境中高效，还能应对最严苛、最恶劣的气候条件，而结果也证明了这一点。

具体而言，他们前往瑞典北部的阿耶普洛格（Arjeplog），这是该国最北端的地点之一。正如你所想象的，这里全天都是严寒与零下气温，而这正是Mercedes所寻求的条件。eVito距离北极圈仅100公里，尽管处于这样的环境中，它仍能行驶很长的距离。

内燃机在不同气候下的表现早已得到充分验证，但电动动力系统缺少许多燃油车上的部件。基于这一前提，Mercedes希望检验eVito在这些条件下的表现，结果令这支德国团队大为惊讶。

该品牌测试了其驾驶动态、车内舒适性、部件耐久性，当然还有电池充电性能。为此，Mercedes的工程师在阿耶普洛格期间以完全日常的方式驾驶车辆。最引人注目的是eVito的动力表现，尽管气温低至零下30摄氏度，其续航里程几乎未受影响。

需要回顾的是，这款德国厢式车配备的动力系统可提供41.4 kWh的电量，对应150公里的续航里程，而在此次测试条件下，续航仅减少到100公里左右。同时，测试还检验了eVito在该气候条件下的舒适性，即车内空调以及前后挡风玻璃的除霜/除雾系统。两套系统均运作完美，使乘员得以成功抵御所面临的极端严寒。

这还只是开始，因为尽管Mercedes eVito将于2018年陆续交付，该品牌仍将继续对这款车型进行测试。具体来说，他们将于夏季前往西班牙南部，进行类似的实验，但气温将接近摄氏40度。