电动车还是燃气车？哪一种更环保、更高效？

我们正面临汽车工业所面临的最大挑战之一。没错，就是要让发动机的污染比现在更少，为此人们提出了各种替代方案。整个行业都在向电动汽车转型，无论是混合动力还是纯电动形式，但这项技术距离真正替代当今的出行方式还相去甚远。而与此同时，或许声音没那么大，但以燃气为燃料的汽车正在市场上占据一席之地。

现在是时候停下脚步，好好思考一下了。哪一种汽车更环保、更高效，是电动车还是燃气车？让我们来看看。

电动车：零排放，续航短

电动汽车备受媒体关注，这类车辆在清洁驾驶、不留下环境足迹方面优势明显。电动机在运行时不会直接向大气排放废气。至于混合动力汽车，虽然不能说完全消除了有害气体排放，但确实能大幅减少排放。

内燃机与一台或多台电动机的组合，使得在某些工况下内燃机可以不工作，从而避免排放大量有害气体。汽车的电气化，即便只是部分电气化，正如采用全新48伏系统的混合动力车型那样，同样能减少化石燃料的消耗，并有助于提升能效。

而说到纯电动汽车，电动机的使用有助于减少污染，而且不仅仅是对大气的污染。电动机的噪音水平也更低，因为它们运行安静，不会产生内燃机那种特有的声音。其工作方式截然不同，需要非常先进的技术，而这将推动其他工业领域的进步。

驾驶电动车平顺、高效，且无需换挡：其转速范围非常宽，单一速度档位即可满足各种车速需求。实际上，很多情况下只需踩下或轻点油门即可。只有倒车时需要使用挡杆（实际上它是一个电流换向器），而在行驶过程中操作非常简单。但所有这些优点也有其弊端。电动出行技术尚未发展到足以克服其面临的最大障碍的程度，即续航里程。

尽管近年来续航能力有了惊人的提升，但与内燃机汽车（无论是柴油还是汽油）相比仍有差距。部分电动车的续航已接近500公里，但在实际使用条件下这一数字会有所下降。空调、屏幕或某些配置的使用都会大幅消耗电池电量，使得获得足够的续航变得更加困难。

此外，电动车本身不产生排放，但其所用电力来自使用化石燃料或核能的发电厂，这对减排并没有太大帮助。尽管如此，人们仍普遍认为，从2020年起，电动车将主导市场。

替代燃料：续航更长，但污染（几乎）一样

目前有两类燃气汽车。第一类使用液化石油气（LPG），第二类使用压缩天然气（CNG）。前者由混合液化气体组成，主要是丙烷和甲烷。与汽油发动机相比，这些气体的污染物排放低约14%；与柴油车相比则低约10%。

以上说的是二氧化碳₂的情况，而在颗粒物和氮氧化物_x方面的改善则更为显著。在这一方面，每公里排放减少68%。这有助于改善空气质量，让我们呼吸到更清洁的空气。不过，液化石油气在续航方面并没有优势。其油耗略高于汽油发动机，具体取决于制造商，约高出10%至25%。不过，每升价格较低，约为0.70欧元，这带来了可观的经济优势。

说到当下流行的新燃料，即CNG，目前要找到加注站还为时尚早（截至2018年4月4日，西班牙全国仅有51座），而LPG则相对容易找到。这种燃料清洁得多：二氧化碳排放最多可减少97%，且不排放颗粒物。此外，它对发动机的损耗较小，效率也更高。其油耗大约为每100公里3.5升，价格约为每公斤一欧元。两者的续航里程都取决于油箱容量，因为通常两种燃料都可以使用，即汽油，以及压缩或液化形式的燃气。

争论已经有了结论：就续航而言，CNG遥遥领先，其次是LPG。电动车位列第三。我们知道电费更便宜，但要像内燃机汽车那样随时出行，就需要连接电网数小时。价格也是一个短板。汽油发动机很容易改装为燃气使用，但电动车的技术完全不同，无法在普通修理厂改装，必须专门购买。了解了这些之后……你更喜欢哪一种？