西班牙赛道：Terramar赛车场

Terramar赛车场于1923年建成，仅用时300天。落成典礼上举办了第二届西班牙汽车大奖赛。如今，它主要用于与汽车相关的各类活动。

Terramar赛道，又称Terramar赛车场，是一条椭圆形赛道，于1923年落成。值得注意的是，该赛道自20世纪50年代起便已废弃不用。它位于巴塞罗那省的San Pedro de Ribas。

这条已成传奇的赛道全长两公里，因呈椭圆形，仅有两个弯道：北弯和南弯，其超过60度的极高外倾弯道尤其值得一提。

在建造之时，欧洲仅有两座赛车场，即Brooklands和Monza，而美国已拥有印第安纳波利斯赛车场。Terramar赛车场在1923年的落成活动中承办了历史上的第二届西班牙大奖赛。该场比赛由Darío Resta驾驶一辆Talbot赛车夺冠。

Terramar赛车场，它是如何起步的？

1923年建成的旧Terramar赛车场，是西班牙第一座永久性汽车赛事赛道，也是世界第四座。这条标志性赛道由Frederic Frick Armangue构想，并由Jaume Mestres i Fossas设计。它仅用300天建成，造价接近四百万比塞塔。开幕日期为1923年10月28日，恰逢第二届汽车大奖赛举办，其间八辆赛车跑完了100圈。出席此次盛会的有Alfonso de Borbón、Miguel Primo de Rivera和Francesc Armengol。

赛道的投入成本，加上前来参观的观众寥寥，使得获胜车手无法领取现金奖金。此事导致赛道的影响力显著下降，再加上车手们对过高外倾弯的大量抱怨，情况雪上加霜。

两年后的1925年，赛事停办；1929年，Edgar Morawitz取得了该场地的所有权。三年后的1932年，赛道上重新响起了汽油的气味，因为当年举办了一场西班牙摩托车锦标赛的比赛。由于反对当时的国家政府，Morawitz不得不放弃对赛道的经营。

数年后，业主将赛道挂牌出售，由José-Emilio Ferrer Dalmau购得。新业主保留了庄园和果园，但因外倾过高，赛道不再用于举办比赛。1955年5月29日，汽车与摩托车在此最后一次比赛。1956年，加泰罗尼亚环赛在此设置了一段60公里的赛程，这成为该场地最后一次正式赛事。

Terramar如今的状况如何？

目前，Terramar赛道已成为一处私人场地，尽管两个外倾弯道状况良好。2009年，赛道的路面经过了彻底清理，爱好者可以在业主许可下进行休闲驾驶。此外，自2010年起还可参加导览参观。

2012年，Carlos Sainz（两届世界拉力冠军、达喀尔冠军）与Miguel Molina（唯一在DTM取得过胜利的西班牙车手）在这条传奇赛道上对一辆Audi R8 LMS进行了测试。考虑到路况与场地条件，这位来自马德里的车手创下了42.6秒的圈速纪录，平均时速达170公里/小时。此成绩打破了由Louis Zborowski驾驶其Miller赛车于1923年保持的45.8秒纪录。

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事实上，近段时间以来，这里已举办过多场活动，也开展过驾驶体验和老爷车试驾，且均经赛道业主同意。这一切得益于一项重要的赛道清理与除草工作，此前赛道已被植被侵占，这是该场地复兴计划的一部分。总的来说，可以说自落成以来，它基本保持原貌，未作任何改动。

2016年，Terramar赛车场承办了SEAT León CUPRA的发布活动，该活动恰逢CUPRA品牌20周年，少数幸运者得以”体验”赛道的弯道。

如今，即2019年，赛道及庄园正在推进一项计划，拟将其打造为与马术及汽车行业相关的活动中心，并将赛道改造为经济活动场所。值得注意的是，赛道内仍保留着曾用于农业和畜牧业的建筑，以及”Clot dels Frares”等建筑，还有一座可追溯至15至16世纪的塔楼庄园。

今年5月，这一新项目正式公布。根据报告，计划在赛道及其周边设立一个体育、文化和休闲活动中心。