试驾MINI Countryman SD，身着越野靴的英式绅士

Name: MINI Countryman 2017
Brand: Countryman

Daniel Valdivielso @valdi92 14 September 2017 9 min.

MINI家族中最”不迷你”的车型Countryman近期完成了改款。这次我们试驾的是其SD版本，也是柴油版产品线中动力最强的车型。

MINI家族仍在不断壮大。这个由德国资本控股的英国品牌，正在产品线上经历一段真正的年轻化阶段，而它的客户对此心知肚明。

本周我们试驾的是MINI家族中”最不迷你”的车型——Countryman。这款Countryman SD搭载柴油发动机，力求成为紧凑型SUV中最时尚的一款。

Countryman诞生于2010年，旨在为那些追求越野能力、同时又希望车型风格独特且保留MINI精神的客户提供一种选择。正如所有人所预料的那样，它的销量十分惊人。即便Paceman等其他MINI车型没有找到后继者，Countryman借助新一代车型，如今比以往任何时候都更加充满活力。

外观设计

第二代Countryman在整体线条上延续了前代风格，但细看之下，其外观已经发生了深刻的演变。Countryman已不再是一款”放大版”的MINI，而是走出柏油路，成为一款拥有自身个性的车型。

Countryman的前脸采用两组圆润造型的大灯，这在MINI身上并不例外，不过轮廓线条十分分明。日间行车灯原本位于雾灯旁边，如今被移至主大灯周围，呈LED灯线形式。

格栅的造型与前代相似，菱形网格强化了整车的运动感。前保险杠下部集成度很高，配有三条大型饰条和两个较大的雾灯组件。

Countryman的侧面轮廓是一辆尺寸宽大的车型，线条或多或少笔直，完整保留了MINI家族的设计基因。它的挡风玻璃倾斜度不大，侧面玻璃区域也较为平直，并一直延伸到尺寸较小的后风窗玻璃。

车身上还有许多细节，例如轮拱饰边（其中集成了一个小型转向灯）、圆润的后视镜、哑光银色的车顶横杆，以及下部车身/轮拱线条处采用未喷漆的黑色塑料包边。铝合金轮毂有多种尺寸可选，而我们测试车所配的是一款双辐条设计的轮毂，直径为18英寸，搭配225/50/R18规格轮胎。

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MINI Countryman的尾部可能是与其原型车——三门掀背车——最为相似的部位。Countryman配备电动开启的后背门、泪滴形的大型尾灯组件，而在这一版本中，还配有一对极具运动感的双出排气管，与其”S”版动力配置的性格相呼应。

内饰设计

更加成熟、尺寸更大，Countryman在设计理念上也有了长足进步
在这一代英国品牌的新作中，MINI内饰是进步最明显的部分。这不仅体现在美学层面（变化十分明显），更体现在做工质量上，远胜于上一代车型。

打开车门（车门上还有一个别致的照明功能，按下遥控钥匙时，MINI标志会投射在地面上），映入眼帘的是一个处处彰显MINI个性的驾驶舱。

仪表盘以圆润造型为主导，中央一个大型圆形显示屏，在这一代MINI中专门用于音乐/信息娱乐系统，而仪表则移至方向盘后方，与转向柱相连，这种布局在日常驾驶中更加实用、自然。

仪表下方是双区空调控制键，其下方则是一排复古风格的拨动开关，从启动发动机到操作车身稳定控制系统（DSC），或是抬头显示器，都可以通过它们完成。值得一提的是，这套抬头显示器采用亚克力薄膜投射信息，比直接投射在前挡风玻璃上的方案成本更低，但也带来一些不足，例如佩戴偏光太阳镜时系统会失效。

中控台上有一个实用的置物凹槽、两个杯架、超长的换挡杆（配有可旋转的中央环，用于选择不同驾驶模式），以及驻车制动和i-Drive的操控按钮，还有一个实用的扶手箱。

做工质量良好：仪表台上部采用柔软的塑料，车门上还有一种独特的内饰面料，一直延伸到车门上部；不过仪表台和车门下部仍能见到硬质塑料，中控台同样使用了这种材料。即使在颠簸路面行驶，尽管悬挂偏硬，也几乎听不到异响，不过用手指按压时，部分饰板确实会发出嘎吱声。

MINI在打造有趣、视觉吸引力强的座舱氛围方面的能力值得单独一提。其王牌之一，是大量使用多色环境氛围灯，灯光分布于脚部区域、车门、车顶、中央环上，并首次出现在仪表板饰条上，这些饰条上还有精致的背光细节，只有在黑暗中才能看到。

前排座椅十分舒适，包裹性很好。此外还可选配电动调节、加热甚至两组位置记忆功能。我们的测试车配备了皮革与织物混合的内饰，同时还有三档座椅加热以及可伸缩的座垫。

车内空间表现很好，后排尤其有明显提升，改善幅度相当显著。后排空间足以容纳头部和腿部，还有纵向可调的座椅、可多段调节倾角的靠背以及出风口等舒适配置。中央通道在乘坐三名乘客时会稍显碍事，不过厂家设计了两个清晰的脚部空间。

后备厢容积为450升，尺寸足够。配备良好的照明以及免手动开合系统，Countryman的后备厢还设有一个双层底板，其中收纳着一个巧妙设计的垫子，可覆盖后备厢门槛，让两个人可以舒适地坐在上面，而不会弄脏衣物。

驾驶动态

Countryman提供多种柴油、汽油及混合动力发动机选择，包括三缸和四缸机型。这次我们试驾的是功率最强的柴油版本，商品名为“Cooper SD”，配备2.0升四缸发动机，输出190马力、420牛·米，纵向前置横置布局。

驾驶依然非常灵动
这款动力总成被众多BMW车型采用，以性能出色、油耗较低著称。本次测试车还搭配了一台8速自动变速箱，换挡平顺精准，动力传递至前轮，选配时也可传递至四轮。

数据说明一切：该组合下，Countryman从0加速至100公里/小时仅需不到8秒，最高时速超过210公里/小时，官方综合油耗仅为4.6升。实际驾驶中，该动力总成在国道行驶时油耗约为4至4.5升，高速公路约6.5升，城市路况则升至7.5升。经过1500多公里的实际使用，最终平均油耗为7.2升/100公里。