这就是全新的 BMW M4 CS，另一台赛道上的猛兽，同时也适合日常驾驶

我们已经知道，新品之一、BMW在上海车展上的亮相车型将是 M4 CS，但 BMW M4 CS 究竟是什么？简单来说，它是 M 系列部门BMW打造的又一头猛兽，旨在刷新圈速纪录，面向那些想要比 M4 Coupé 竞赛套件版更激进、却又不想承受 M4 GTS 那些极端”不便”的客户。

BMW M4 CS 是一辆 可以日常使用 的车，毫无障碍。车内拥有普通 M4 所能提供的一切豪华与舒适配置。与此同时，它经过机械与动态性能的升级，也能让你驶入赛道，充分发挥其全部性能。事实上，它的调校正是在对要求极为严苛的纽博格林赛道上完成的，最终取得了相当可观的 7 分 38 秒 圈速。

一启动那台六缸、排量 3.000 CC、搭载 TwinPower Turbo 双涡管增压技术的发动机，它的运动性格便立刻显露无遗。对于 BMW M4 CS，其功率已被提升至 460 CV，比配备竞赛套件的 M4 Coupé 高出 10 CV。得益于此，它从静止加速到 100 Km/H 仅需 3.9 秒，而标配 M Driver 套件 的情况下，其最高车速被限制在 280 Km/H。它搭配七速双离合自动变速箱 M DCT（配备 Drivelogic），换挡迅速精准，此外，第七挡齿比更长，可在高速公路上将能耗降至最低。

在悬挂系统方面，它很大程度上继承了 BMW M4 Coupé 竞赛套件的成果，因为两者 共用多个部件。其适应性几何结构的悬挂可充分释放车辆更强的动态表现，而这一表现还得益于采用锻造铝制部件而获得提升，这些部件同样有助于减轻重量，而减重始终是至关重要的课题。制动方面则依靠 M 碳陶瓷制动盘，前轮采用金色六活塞卡钳，后轮为四活塞卡钳。

BMW M4 CS 承诺是一辆驾驶起来非常有趣的车，而在你适应其驾驶风格的同时，为了在日常使用中为你提供帮助，它也配备了众多控制系统，这不言而喻。它装备了车身动态稳定控制系统，并搭载 可实现可控漂移的 M Dynamic 模式 以及主动 M 差速器。此外，你还可以通过 Comfort、Sport 和 Sport+ 模式选择转向与悬挂的设定，其中 Sport+ 模式可在赛道上榨干车辆的全部潜能。

外观上，它采用了极具侵略性的空气动力学套件，令人联想到 M4 GTS，事实上两者还共用了部分部件，如后扩散器和 Gurney 尾翼 采用碳纤维制造。前部最引人注目的是巨大的进气口，用于冷却制动系统，加上加宽的轮拱，使其外观极为震撼。大灯方面，前部采用双层 LED 技术，后部则采用 M4 GTS 率先搭载的 OLED 技术。整体造型以 20 英寸轻质铝合金轮圈收尾，标配 Michelin Pilot Sport Cup 2 半赛车胎，值得一提的是，这款轮胎也已获准用于公路行驶。

内饰兼具优雅与运动感，几乎各处都 大量采用皮革与 Alcantara 麂皮，轻量化的 M 运动座椅则提供出色的包裹性。而当你离开赛道，BMW M4 CS 同样能在日常使用中提供你对一辆 BMW 所期待的全部舒适配置，例如标配的双区自动空调、BMW Professional HiFi 音响系统以及导航系统等。

如果你想拥有一台 BMW M4 CS，就需要密切关注其上市日期的公布，因为它 将采用限量版生产，与 M4 GTS 一样，当然，你的钱包也需要稍微鼓一些。

来源 | BMW