So sieht der neue BMW M4 CS aus, ein weiteres Biest auf der Rennstrecke, das aber auch im Alltag gut zu gebrauchen ist

Wir wissen bereits, dass eine der Neuheiten von BMW auf dem Shanghai-Autosalon der M4 CS sein wird. Doch was ist der BMW M4 CS? Schlicht und einfach ein weiteres Biest, geschaffen von der M-Abteilung von BMW, um die Rundenzeiten zu zerstören. Er richtet sich an alle Kunden, die eine radikalere Version des M4 Coupé mit Competition-Paket wollen, ohne jedoch die Extreme und “Unannehmlichkeiten” des M4 GTS in Kauf nehmen zu müssen.

Der BMW M4 CS ist ein Auto, das den täglichen Gebrauch ermöglicht, ohne größere Probleme, denn darin finden wir all den Luxus und Komfort, den wir auch in einem normalen M4 vorfinden. Doch seine mechanischen und dynamischen Verbesserungen erlauben es ihm auch, auf die Rennstrecke zu gehen und all seine Qualitäten auszuspielen. Tatsächlich wurde seine Abstimmung auf dem stets anspruchsvollen Kurs des Nürburgrings vorgenommen, wo er eine durchaus respektable Zeit von 7 Minuten und 38 Sekunden erreichte.

Sein sportlicher Charakter zeigt sich bereits beim Start des Sechszylindermotors mit 3.000 cm³ und TwinPower-Turbo-Technologie, der für den BMW M4 CS auf 460 PS gesteigert wurde, 10 PS mehr als beim M4 Coupé mit Competition-Paket. Dadurch beschleunigt er in nur 3,9 Sekunden auf 100 km/h, während die Höchstgeschwindigkeit mit dem serienmäßig enthaltenen M-Driver-Paket auf 280 km/h begrenzt ist. Verbunden ist er mit dem automatischen Doppelkupplungsgetriebe M DCT mit sieben Gängen und Drivelogic, das sehr schnelle und präzise Schaltvorgänge ermöglicht, dazu einen längeren siebten Gang, um den Verbrauch auf der Autobahn auf ein Minimum zu reduzieren.

Beim Fahrwerk profitiert er größtenteils vom Competition-Paket des BMW M4 Coupé, da mehrere Bauteile gemeinsam genutzt werden. Seine angepasste Fahrwerksgeometrie erlaubt es, die größere Dynamik voll auszuschöpfen, die zudem durch den Einsatz von Teilen aus geschmiedetem Aluminium verbessert wurde, was ebenfalls zur stets wichtigen Gewichtsreduzierung beiträgt. Beim Bremsen vertraut man auf M-Carbon-Keramikbremsen mit goldfarbenen Sechskolbenbremssätteln vorne und Vierkolbenbremssätteln hinten.

Der BMW M4 CS verspricht ein äußerst unterhaltsames Fahrzeug zu sein. Während du dich an seinen Fahrstil gewöhnst, stehen dir – und das versteht sich von selbst – zahlreiche Kontrollsysteme zur Seite, die dir auch im Alltag helfen. Er verfügt über das dynamische Stabilitätskontrollsystem mit dem M-Dynamic-Modus, der kontrollierte Drifts erlaubt, sowie das aktive M-Differenzial. Außerdem kannst du die Konfiguration von Lenkung und Fahrwerk über die Modi Comfort, Sport und Sport+ wählen, wobei letzterer für das Maximum auf der Rennstrecke gedacht ist.

Optisch setzt er auf ein sehr aggressives Aerodynamik-Kit, das an das des M4 GTS erinnert. Tatsächlich gibt es gemeinsame Teile wie den hinteren Diffusor und den Gurney-Spoiler aus Kohlefaser. An der Front stechen die großen Lufteinlässe hervor, die der Kühlung der Bremsen dienen, zusammen mit den verbreiterten Radkästen, die ihm ein spektakuläres Aussehen verleihen. Für die Leuchteinheiten wurde vorne eine doppelte LED-Technik und hinten die OLED-Technologie verwendet, die beim M4 GTS debütierte. Abgerundet wird das Gesamtbild durch 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, auf denen serienmäßig die Semi-Slick-Reifen Michelin Pilot Sport Cup 2 montiert sind, die übrigens für den Straßenverkehr zugelassen sind.

Der Innenraum verbindet Eleganz und Sportlichkeit zu gleichen Teilen. Er macht großzügigen Gebrauch von Leder und Alcantara praktisch an allen Stellen, während die leichten M-Sportsitze einen außergewöhnlichen Halt vermitteln. Doch wenn wir nicht auf der Rennstrecke unterwegs sind, lässt sich der BMW M4 CS auch im Alltag mit all dem Komfort nutzen, den man von einem BMW erwarten darf, dank serienmäßiger Ausstattung wie der Zweizonen-Klimaautomatik, der HiFi-Audioanlage BMW Professional oder dem Navigationssystem, um nur einige zu nennen.

Wer einen BMW M4 CS haben möchte, sollte aufmerksam sein, wenn der Verkaufsstart bekanntgegeben wird, denn er wird, genau wie der M4 GTS, in einer limitierten Auflage gebaut und erfordert natürlich ein etwas gefülltes Portemonnaie.

Quelle | BMW