"进站"来到电动方程式：实现超快速充电

在即将举行的沙特阿拉伯E-Prix上，电动方程式将引入一项有趣的新规则，有望大幅提升观众的关注度。与一级方程式以及国际汽联旗下许多其他赛事一样，电动方程式的赛车将开始在比赛期间进入维修区进站”加油”。不过，这里的目的并不是加满油箱，而是通过超快速充电提高电池中储存的电量。

电动方程式官方刚刚正式确认，在2月14日和15日举行的吉达E-Prix上，将首次推出所谓的Pit Boosts，这将为比赛增添更多刺激，并让车队可以尝试不同的策略。

不过，这些Pit Boosts与你可能想象的有所不同。与普通电动汽车不同，其目的并不是将电池组至少充至80%的容量。每次进站时，可额外充入10%的电量，也就是3.85 kWh，使用功率为600 W的超快速充电器，仅需30秒即可完成。此外，赛车还必须至少停留34秒，这就给各车队留出4秒的时间来连接和断开充电枪。

其他一些你不应忽视的注意事项

另一点需要注意的是，这些Pit Boosts在本赛季的部分分站赛中是车队必须执行的，但并非每一站都是如此。这意味着在这些比赛中，车队无法自行决定进站所损失的时间是否值得换取额外获得的电量，或者是否最好避免这次进站充电。他们至少必须花费这34秒来充电，没有选择余地。

此外，也不能在比赛中随意在任何时刻进行Pit Boost，而是要在电量达到某个特定水平后才会激活，该水平会在赛前21天通知各车队。另外，每支车队同一时间只能有一辆赛车停在维修区充电，另一辆则必须继续留在赛道上比赛。

这一切意味着，鉴于加速区Attack Mode依然保留，车队必须综合运用这两个要素来制定比赛策略，力争取得最好的成绩并战胜其他对手。如此一来，预计比赛的精彩程度将显著提升，让观众从中受益。

“经过一个阶段的全面测试，我们非常高兴能够通过引入Pit Boost为电动出行注入新的动力。这一开创性的功能将为电动方程式的每场比赛增添新的策略元素，也彰显了国际汽联在赛事中应用新技术的坚定决心。”