تصل "عمليات التوقف في المحطة" إلى الفورمula E لإجراء عمليات شحن فائقة السرعة

في سباق E-Prix القادم في المملكة العربية السعودية، ستقدم الفورمula E ابتكارًا مثيرًا للاهتمام من شأنه أن يزيد بشكل كبير من اهتمام المشاهدين. وكما يحدث في الفورمula 1 والعديد من المسابقات الأخرى التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، ستبدأ سيارات الفورمula E في إجراء توقفات في الحفرة خلال السباق لـ”التزود بالوقود”. وإن كان الهدف في هذه الحالة ليس ملء الخزان، بل زيادة مستوى الطاقة المخزنة في البطارية عبر عمليات شحن فائقة السرعة.

أكدت إدارة الفورمula E للتو رسميًا أنه في سباق E-Prix في جدة الذي سيُقام يومي 14 و15 فبراير القادم، سيتم تفعيل ما يُعرف بـ “Pit Boosts”، التي ستضيف مستوى أعلى من الإثارة إلى السباقات وتسمح للفرق باللعب باستراتيجيات مختلفة.

لكن هذه “Pit Boosts” ستكون مختلفة نوعًا ما عما قد تتخيله. فعلى عكس ما يحدث مع السيارة الكهربائية التقليدية، لن يكون الهدف منها الوصول إلى 80 في المئة على الأقل من سعة حزمة البطاريات. ففي كل توقف في الحفرة سيكون ممكنًا إعادة شحن 10 في المئة إضافية، أي ما يعادل 3.85 كيلوواط ساعة، وهو ما يتطلب 30 ثانية فقط باستخدام شاحن فائق السرعة بقدرة 600 كيلوواط. كما يجب أن تبقى السيارة متوقفة 34 ثانية على الأقل، مما يترك 4 ثوانٍ فقط للفرق لتوصيل كابل الشحن وفصله.

بعض الاعتبارات الأخرى التي لا يجب أن تغفل عنها

نقطة أخرى جديرة بالملاحظة هي أن هذه “Pit Boosts” ستكون إلزامية للفرق في بعض سباقات الموسم، وليس في جميعها. وهذا يعني أن الفرق لن تملك في تلك الحالات خيار تقرير ما إذا كان الوقت الضائع في الحفرة يعوض الطاقة الإضافية المكتسبة، أو ما إذا كان من الأفضل تجنب هذا التوقف للشحن. سيتعين عليها أن تخسر تلك الـ34 ثانية على الأقل لإعادة الشحن في كل الأحوال.

إضافة إلى ذلك، لا يمكن تنفيذ “Pit Boost” في أي لحظة من السباق بحرية، بل يُفعَّل عند مستوى شحن محدد يُبلَّغ للفرق قبل 21 يومًا من السباق. ومن جهة أخرى، لا يمكن أن تكون إلا سيارة واحدة لكل فريق متوقفة في الحفرة للشحن، بينما يجب على الأخرى مواصلة السباق في تلك اللحظة.

كل هذا يعني أنه، مع الأخذ في الاعتبار أن مناطق الدفع “Attack Mode” ستبقى قائمة، سيتعين على الفرق اللعب بهذين العنصرين لتنفيذ استراتيجياتها خلال السباق بهدف تحقيق أفضل نتيجة ممكنة والتفوق على الآخرين. وبهذه الطريقة، يُتوقع أن يرتفع مستوى الاهتمام بالسباقات بشكل ملحوظ لصالح المشاهدين.

“بعد مرحلة من الاختبارات المكثفة، نحن سعداء جدًا بأننا تمكنا من إعطاء دفعة جديدة للتنقل الكهربائي من خلال إدخال “Pit Boost”. هذه الميزة الرائدة ستضيف إلى الفورمula E عنصرًا استراتيجيًا جديدًا في كل سباق، وتؤكد التزام الاتحاد الدولي للسيارات الراسخ بتطبيق تقنيات جديدة في المسابقات.”