配备挡风玻璃的赛车：为赛车手安全提供尖端技术

高级竞赛单座赛车，如一级方程式赛车和Indycar，都没有挡风玻璃。汽车运动最高级别的单座赛车之所以不使用挡风玻璃，理论上是因为并不需要。驾驶员的保护主要依靠头盔、各类个人防护装备，以及车身上的其他部件。但如今为了进一步提升这种保护，在德克萨斯举办的新常态下首场比赛中，首辆装配挡风玻璃的单座赛车亮相了。

挡风玻璃用作车顶的结构性承力点，同时为副驾驶安全气囊的展开提供支撑，因此从理论上讲，单座赛车并不需要它。然而，过去如果有物体撞击头盔，缺少挡风玻璃曾给车手造成严重伤害。因此，这一级别赛事已开始在其单座赛车上安装这一部件。

尖端技术带来更高安全性

航空航天技术持续为汽车领域，尤其是赛车运动，提供解决方案。此次正是利用这项技术制造了一块采用层压抗弹聚碳酸酯的挡风玻璃。它由PPG公司研制，该公司专门从事航天器舷窗的制造，因此深知所用材料及其应承担的功能。

这种材料不会出现在量产车上，因为它透光性不如传统玻璃，而且更容易损坏。对于竞赛单座赛车，其挡风玻璃覆盖有八层可粘贴的薄膜，在维修区可以逐层撕下，随着透明度下降或受损，逐层更换。

此外，它还配备了防止起雾的加热系统和防止眩光的内层薄膜。整体重量为7.8公斤，并且能够保护驾驶员免受以350 km/h速度撞击挡风玻璃的最大1公斤物体的伤害。视野得到保障，曾驾驶这些赛车的车手表示，他们感到受到了更好的保护。

挡风玻璃框架由五块3D打印钛合金部件焊接并经机加工制成。其重量为12.6公斤，能够承受15,400公斤的载荷。该系统名为Aeroscreen，预计将推广到其他级别的赛事中。

一段时间以来，一级方程式单座赛车还配备了另一套名为Halo的防护系统。它能够保护驾驶员免受与其他赛车的碰撞或大型部件的冲击，但对较小物体的防护效果不佳，而Aeroscreen则能应对这一问题。因此，Halo的未来可能取决于新挡风玻璃的成功，甚至取决于能够融合两种系统优点的新技术。