Der Frontscheibenschutz kommt in die Hochleistungs-Formelwagen: Spitzentechnologie für die Sicherheit der Piloten

Die Hochleistungs-Formelwagen, wie die Formel 1 oder die Indycar, haben keine Windschutzscheibe. Die Formelwagen der Königsklasse des Motorsports verwenden sie nicht, weil sie theoretisch nicht benötigt wird. Der Schutz des Piloten erfolgt über den Helm und die verschiedenen persönlichen Schutzausrüstungen, zusammen mit anderen Elementen an der Karosserie des Fahrzeugs. Nun wurde jedoch ein weiterer Schritt zur Verbesserung dieses Schutzes unternommen, und beim ersten Rennen dieser neuen Normalität, das in Texas stattfand, wurde der erste Formelwagen mit Windschutzscheibe vorgestellt.

Die Windschutzscheibe dient als strukturelle Widerstandsstütze für das Dach und unterstützt die Auslösung des Airbags des Beifahrers. Deshalb ist sie in einem Formelwagen a priori nicht notwendig. Allerdings hat ihr Fehlen in der Vergangenheit bereits zu schweren Verletzungen bei Piloten geführt, wenn Teile auf den Helm trafen. Deshalb hat man in dieser Kategorie mit dem Einbau dieses Elements in ihre Formelwagen begonnen.

Spitzentechnologie für mehr Sicherheit

Die Luft- und Raumfahrttechnik liefert weiterhin Lösungen für die Automobilindustrie, in diesem Fall für den Motorsport. Hier wurde diese Technologie genutzt, um eine Windschutzscheibe aus ballistischem Verbundpolycarbonat herzustellen. Sie stammt von PPG, einem Unternehmen, das auf die Herstellung von Fenstern für Raumfahrzeuge spezialisiert ist. Es kennt sich also mit dem Material und der Funktion aus, die es erfüllen muss.

Dieses Material ist bei Serienfahrzeugen nicht zu finden, da es weniger lichtdurchlässig ist als herkömmliches Glas und sich leichter abnutzt. Bei den Rennformelwagen ist sie mit acht aufgeklebten Folien bedeckt, die in der Box abgezogen werden können, sobald sie an Transparenz verlieren und beschädigt werden.

Außerdem verfügt sie über ein Heizsystem zur Vermeidung von Beschlag und eine innere Folie, die Blendung verhindert. Ihr Gesamtgewicht beträgt 7,8 Kilogramm, und sie schützt den Piloten vor Objekten von bis zu 1 kg, die mit einer Geschwindigkeit von 350 km/h auf die Windschutzscheibe treffen. Die Sicht bleibt gewährleistet, und die Piloten, die diese Fahrzeuge bereits fahren konnten, berichten, dass sie sich besser geschützt fühlen.

Der Rahmen der Windschutzscheibe wurde aus fünf 3D-gedruckten Titanteilen hergestellt, die anschließend verschweißt und bearbeitet wurden. Sein Gewicht beträgt 12,6 kg, und er ist in der Lage, einer Last von 15.400 kg standzuhalten. Das System trägt den Namen Aeroscreen und soll auch in andere Kategorien Einzug halten.

Seit einiger Zeit erhalten Formel-1-Wagen ein weiteres Schutzsystem namens Halo. Dieses kann den Piloten vor Aufprallen mit anderen Fahrzeugen oder großen Teilen schützen, ist aber bei kleineren Objekten wirkungslos, was der Aeroscreen hingegen ausgleichen kann. Die Zukunft von Halo könnte daher vom Erfolg der neuen Windschutzscheibe abhängen oder sogar von einer neuen Technologie, die die besten Eigenschaften beider Systeme vereint.