雪佛兰2016款科迈罗的车身结构将提升28%的刚性

我们将继续分阶段披露下一代雪佛兰科迈罗的技术细节。首先我们介绍了Alpha平台，接着是减重措施，本周则要说明这款美国跑车第六代车型的车身刚性究竟如何。

雪佛兰的工程师们使其内部结构的提升幅度相较上一代达到28%。这种更高的扭转刚度使工程师能够更精确地调校车辆的转向和悬挂系统，因为底盘的柔韧性不再受到影响，而底盘正是车身所依托的基础。

上述改进还得益于车身本身将变得更轻，因为工程师们找到了多种减少簧下质量的方法。这一因素也使得轮毂和制动系统等部件的尺寸设计更加精细。

雪佛兰近期公布的两张新照片正展示了这两个部件。2016款科迈罗的车型将配备五辐双层轮毂，搭载固特异Eagle F1 Asymmetric 2轮胎，并配有由布雷博制造的制动系统。

据通用汽车旗下品牌介绍，上述进步的实现并未导致科迈罗明显”增重”，这得益于计算机实验建模技术的发展。项目总工程师Jim Karlavage强调，这些技术使工程师能够在车辆开发的这些环节中实现更高的精度。

Karlavage还指出，2016款科迈罗所做的改进将使驾驶体验变得更加灵敏、精准。与往常一样，我们还需等待首批评测，才能判断雪佛兰是否兑现了承诺。下一次与这款跑车的见面将于4月20日星期一举行。

来源 | 雪佛兰