雪铁龙CX迎来40周年庆典

自1974年在巴黎车展上亮相以来，雪铁龙CX迎来了40周年。当时展出的车型是CX 2000，它很快便以舒适性、人机工程学和路面表现而闻名。

这些优点使其赢得了多项奖项，以表彰该车在研发过程中所付出的卓越努力。它于1975年荣膺“欧洲年度汽车”称号，同时还获得了“安全奖”和“Award Auto Style”奖，以表彰其创新的造型风格。

它肩负着接替传奇车型雪铁龙DS的重任，这并非易事，但不久便成为这家法国品牌的一大成功。

该车由罗伯特·奥普龙设计。其设计目标是在保持DS车内乘坐空间的同时，提升行驶舒适性和隔音效果，并控制车身尺寸。风阻系数仅为0.35，在当时已属极低水平，车名也由此得名。这一切都得益于其采用了空气动力学设计的Kammback式车身。

该车外部尺寸为4.63米长，车内空间十分宽敞。它是雪铁龙历史上第一款搭载柴油发动机的车型。在1973年石油危机期间，它为消费者提供了汽油发动机之外的另一种选择，其动力系统油耗更低、效率更高，驾驶乐趣也更佳。

在其上市后的几年里，雪铁龙持续对CX进行改款：1975年推出了旅行版（Break），1977年推出了配备电子燃油喷射的2400 GTI运动版，1978年则推出了车身加长28厘米的Prestige系列。

它继承了DS的恒高液压气动悬挂系统，使其在路面上拥有令人羡慕的稳定性。此外，它还借鉴了1970年SM车型的随车速变化的助力转向，并具备直线行驶自动回正功能。

其创新设计使操作更加便捷。其中之一是C-Matic液力变矩器，它取消了离合器踏板，为驾驶者带来更高的舒适性和更大的空间。

其内饰设计以舒适为核心。座椅更像是家中的扶手椅，而非汽车座椅。驾驶位设计前卫，以驾驶者的舒适为出发点，让驾驶者无需分心即可轻松触及所有控制装置。

1985年，雪铁龙CX配备了ABS防抱死制动系统，成为首款搭载该系统的法国汽车。它为该品牌带来了巨大的商业成功：从1974年到1991年停产期间，该车累计销量超过120万辆。

来源 | 雪铁龙