马德里多项罚单被最高法院下令撤销，涉及60万张罚单

如果您住在马德里，您一定非常清楚我们在说什么。自2010年11月起，马德里市政府便可以在无需拦停违规驾驶人的情况下对驾驶人处以罚款，并事后通知其违规事由。我们用过去时来表述，是因为最高法院认定这种以”延后”方式处罚的做法完全不合法。

马德里市政府于2010年通过的《交通流动性条例》修正案（交通流动性条例）允许执法人员在”负责交通指挥或无法追踪违规车辆”的情况下，无需拦停驾驶人或当场告知罚单。现在，最高法院第三法庭确认，该修正案不符合法律规定，因此撤销了依据该修正案作出的所有罚单。

这是就此事作出的第二份判决。此前已有一份判决，市政府曾通过上诉程序（casación）阻止其生效。两年后，最高法院予以维持，该修正案失效，并撤销了依据此条款作出的60多万张罚单。

最高法院认为，《交通流动性条例》中已有的规定已经足够。该条例指出，当拦停车辆可能对交通造成风险时，执法人员可以在不拦停的情况下处以罚款，但须以例外方式说明无法拦停车辆的原因。

已缴纳罚款的违规者有机会追回与所缴金额相等的款项，这得益于欧洲汽车驾驶人协会（AEA，Automovilistas Europeos Asociados）发起的行动，即依据政府行政责任程序提出索赔；若存在相关情形，还可以追回已被扣除的驾驶证扣分。

无论如何，该判决仅适用于6月8日之前作出的处罚程序，因为《交通与道路安全法》的修正案引入了一条与最高法院认定不合法的条款完全相同的条文。从该日期起，相关处罚将具有合法性，因为其已载入法律文本。

来源 | 欧洲汽车驾驶人协会（Automovilistas Europeos Asociados）