Abarth 500e，成年人的玩具

从外观上看，它与Fiat 500e并没有太大差别，但这个意大利品牌希望为其小型电动车赋予更运动的个性，加入了新的饰件细节、配备专用轮胎的轮圈，并进行了“赛车级”的悬挂和制动调校：它配备了更硬的弹簧，并以后盘式制动器取代了鼓式制动器。

外部设计、动力总成和底盘均基于Fiat 500，但配备了一些差异化的外观改装，例如全新样式的17英寸或18英寸铝合金轮圈、运动风格的裙边、后扩散器的嵌件以及哑光灰色涂装的全新后视镜外壳。全新设计的保险杠也有助于提升车辆的空气动力学性能。

更具运动感

为营造更运动的车内氛围，内饰采用深色Alcantara麂皮材质包覆，配备了支撑性更强的运动座椅和运动造型的方向盘。它配备两块数字信息屏，仪表盘一块10.25英寸，另一块7英寸，分辨率良好，功能布局合理。为了增添氛围，车内会在上车或下车时播放一段摇滚吉他音效。它还配备了名为“Sound Generator”的声音模拟功能，可在怠速时再现传奇的Abarth燃油发动机声浪；但如果长时间聆听，声音会显得有些刺耳，因为电动车最大的优势之一无疑就是静谧。幸运的是，该功能可以关闭，不过操作并不简单，需要通过方向盘上的按键进入多级菜单。

Abarth 500e Turismo配备前排座椅加热、手机无线充电系统、Apple CarPlay连接、倒车影像和盲区监测。它还配备了JBL音响系统，拥有7个扬声器、320瓦8通道功放，并采用Virtual Center技术，这是一种可根据车速为每位乘客优化音质的算法。车辆还提供Uconnect服务，可通过应用程序管理，实现实时更新的联网导航，包括路况、停车和天气信息。

通过Dynamic Range Mapping功能，导航地图上可显示充满电后可能达到的最大续航范围，并找到最近的充电站；通过手机应用，还能管理多项功能，例如监控车辆、开关车门、查看可用续航里程等。标配为Mode 3充电线（Mennekes-Mennekes），也可选配家用充电线。

驾驶乐趣十足

相比Fiat 500e，功率提升至113 kW（154 CV），搭配42 kWh的毛电池容量。得益于此，Abarth 500e的最高车速提升至155 km/h（提高5 km/h），官方宣称0至100 km/h加速时间为7秒，比Fiat的燃油版快2秒。它的重量分配非常理想，为57/43，轮距也加宽了60毫米。

在城市路况下，它比燃油版更快；从40到60 km/h的加速数据也优于燃油版，后者落后15米，并晚1秒才达到60 km/h。根据品牌公布的数据，它的超车性能也优于燃油版。

配备Turismo、Scorpion Street和Scorpion Track三种驾驶模式：Turismo模式下加速更平顺，输出功率较低；Scorpion Street模式增加动力输出，并在滑行和制动时加入能量回收；Scorpion Track模式则可释放发动机的最大性能，但不启用单踏板驾驶功能。前两种模式支持单踏板驾驶，松开油门踏板时可获得更强的能量回收。

在续航方面，功率的提升使其相比Fiat 500e减少了76公里，最佳情况下可达265公里；电气系统支持直流快充最高85 kW、交流充电最高11 kW。官方宣称，在至少85 kW的快充站，补充足以行驶40公里的电量仅需不到5分钟，从20%充至80%仅需35分钟。

该车的操控表现良好且可预测。由于电池布置在车底，重心位置非常低，再加上配备205/40轮胎和18英寸轮圈，这一点体现得十分明显。此外，它所配的弹簧明显更硬，使车辆的运动表现更加突出。虽然并不让人感到不适，但悬挂确实明显更硬，回弹也更加干脆。在赛道上表现出色，在开阔公路上同样能感受到其优势。

配置与价格

该车提供六种车身颜色，有掀背和敞篷两种车型，配置等级为500e和500e Turismo，售价介于38,600至45,600欧元之间。掀背版起售价为27,500欧元（含融资及Moves补贴），Turismo配置起价为31,500欧元。

敞篷版起售价为30,500欧元（含融资及Moves补贴），若选择顶配Turismo则最高可达34,500欧元。该品牌还为个人客户提供租赁方案，每月349欧元即可开走该车（共36期），首付6,590欧元，尾款18,000欧元。该租赁方案还赠送免安装的Wallbox充电桩，不过安装可直接通过经销商办理。

此车型的技术规格

掀背车Abarth 500e3 个版本 · 起价 39,350 €