Audi S5 搭载347 CV V6 TDI发动机,配备轻混合动力技术

就在几天前,Audi S6和S7刚刚迎来了这个德国品牌最具运动性的柴油版本,如今轮到Audi S5获得同样的动力系统。它还搭载了轻混合动力(mild hybrid)技术,既能降低燃油消耗,又能满足排放法规的要求,这证明了柴油车依然大有可为,与那些宣称柴油已死的人形成鲜明对比。

优雅的设计融合运动元素

在外观上,Singleframe进气格栅采用三维铝制格栅条,带来更宽阔的视觉效果,进一步凸显其鲜明的运动气质。这种三维设计同样延续到了前保险杠,两侧配有带蜂窝状格栅的大型进气口。车身侧面,类铝质饰面的后视镜外壳格外引人注目;而在车尾,集成于后备厢盖的小型扰流板,以及扩散器上的哑光钛质饰件,衬托出四个排气口,为整体增添了一抹点睛之笔。

S5的内饰与Audi S系列车型一贯的风格相同,呈现出优雅与运动的完美融合,以黑色为主色调,搭配真皮座椅,还可选配Alcántara麂皮或精细Nappa皮革,并配有对比色缝线。标配带有”S”字样刻印的运动座椅,也可选配sport plus运动座椅,具备按摩功能、一体式头枕,以及菱形图案的座椅面料设计。装饰面板标配拉丝铝材质,也可选配Atlas碳纤维,而踏板和脚踏板则采用不锈钢材质。

配备轻混合动力技术的3.0 V6柴油发动机

但或许让我们选择这款运动轿车的关键,是它引擎盖下的发动机——这是四环品牌提供的最强劲的柴油发动机,Coupe和Sportback两种车身均可选择。这是一台3.0 V6 TDI发动机,输出功率347 CV,最大扭矩700 Nm,使Audi S5 Coupe从静止加速至100 km/h仅需4,8秒,Sportback车身则多出0,1秒,最高车速限制在250 km/h。尽管动力如此强劲,Audi S5的能耗仅为6,2 l/100 km,CO2排放量为161 g/km。

这台发动机与八速Tiptronic自动变速箱匹配,换挡平顺而迅速。动力通过配备中央自锁差速器的Quattro常时四驱系统传递至四个车轮,在正常工况下,前后轴的动力分配比例为40:60,当某个车轮失去抓地力时,前轴最多可获得70%的动力,后轴最多可获得85%的动力。

此外,它还配备了轻混合动力(mild hybrid)系统,包含一个48 V储能单元和一个名为BAS的发电机,该发电机同时充当起动机,使驾驶员能够在55至160 km/h的速度区间内以发动机完全熄火的状态滑行最长40秒;同时,Start/Stop启停系统可在22 km/h以上的速度启用。BAS回收的能量存储在48 V锂离子电池中,继续为各个部件供电。借助车载传感器、导航系统、惯性滑行模式和能量回收模式,Audi S5能够节省0,4 l/100 km的油耗。

搭载V6 TDI发动机的Audi S5已在欧洲市场上市,但我们尚不清楚其在西班牙的售价,不过可以参考德国定价的65.300欧元起售价。