O Audi S5 recebe o motor V6 TDI de 347 CV com tecnologia Mild Hybrid

Se há apenas alguns dias eram os Audi S6 e S7 que recebiam a variante diesel mais desportiva da marca alemã, agora é a vez do Audi S5 receber a mesma motorização. Chega, além disso, acompanhado da tecnologia mild hybrid que lhe permite reduzir o consumo de combustível e fazer face às normas antipoluição, demonstrando que o diesel ainda tem muito a dizer contra os que o querem dar por morto.

Design elegante combinado com traços desportivos

Esteticamente, acentuando desta forma os seus claros traços desportivos, o design da grelha Singleframe com lamelas tridimensionais de alumínio parece dar-lhe uma sensação de maior largura, um design tridimensional que também se transferiu para o próprio para-choques com grandes entradas de ar laterais com grelha em forma de favo de mel. Nas laterais, chamar-nos-ão a atenção as carcaças dos retrovisores num acabamento de aspeto alumínio; enquanto na traseira, um pequeno spoiler integrado na tampa da mala e uma inserção em titânio mate no difusor para realçar as quatro saídas de escape farão a nota discordante.

No interior do S5, como costuma acontecer com as linhas S da Audi, verifica-se uma mistura perfeita entre elegância e desportividade, em que o preto será a cor principal, misturando-se com o estofamento em couro que pode ser combinado com pele de Alcantara ou com couro Nappa fino, tudo com costuras em contraste. Terá de série bancos desportivos com o “S” gravado, embora opcionalmente se possam escolher os bancos sport plus, que têm função de massagem, apoios de cabeça integrados e um desenho no estofamento com padrão de losangos. As inserções serão de série em alumínio escovado, embora opcionalmente possam ser em Carbono Atlas, enquanto o aço inoxidável marca presença nos pedais e no apoio para os pés.

Motor 3.0 V6 diesel com tecnologia mild hybrid

Mas talvez o que nos faz optar por esta berlina desportiva seja o motor que se encontra debaixo do capô, disponível tanto para a carroçaria Coupé como para a Sportback, o motor diesel mais potente que a marca dos quatro anéis nos oferece. Trata-se de um 3.0 V6 TDI que debita 347 CV de potência e um binário máximo de 700 Nm, o que permite ao Audi S5 Coupé acelerar até aos 100 km/h em apenas 4,8 segundos, mais 0,1 segundos com a carroçaria Sportback, para atingir uma velocidade máxima limitada a 250 km/h. Apesar de toda esta potência, o Audi S5 regista um consumo de apenas 6,2 l/100 e umas emissões de CO2 de 161 g/km.

Este motor estará associado à transmissão automática Triptonic de oito velocidades, caracterizada por realizar as mudanças de velocidade de forma suave e, ao mesmo tempo, rápida. A potência será transmitida às quatro rodas graças à tração permanente Quattro com diferencial central autoblocante, que em condições normais distribui a força numa relação de 40:60 entre os eixos, podendo chegar a 70% no eixo dianteiro e a 85% no eixo traseiro caso alguma roda perca tração.

Terá ainda um sistema mild hybrid que conta com uma unidade de armazenamento de 48 V e um alternador denominado BAS que atua como motor de arranque, permitindo que o condutor possa circular até 40 segundos com o motor totalmente desligado a velocidades entre 55 e 160 km/h; além de permitir o funcionamento do sistema Start/Stop a partir de 22 km/h. A energia recuperada pelo BAS é armazenada na bateria de iões de lítio de 48 V para continuar a fornecer eletricidade aos diversos componentes. Graças aos sensores de bordo, ao sistema de navegação, ao modo de marcha por inércia e ao modo de recuperação de energia, o Audi S5 é capaz de poupar 0,4 l/100 km.

O Audi S5 com motor V6 TDI já está disponível nos mercados europeus, mas não dispomos do preço que terá em Espanha, embora podemos usar como referência os 65.300 euros de preço de saída fixados para a Alemanha.