安全

Escrito por: Fernando Alvarez
10 March 2010
2 min.

就在几天前，正当Toyota试图挽回其形象时，又遭受了一记重击。由于油门踏板的问题，该公司在全球几乎所有地区大规模召回车辆，而在加利福尼亚，一位Toyota普锐斯车主的油门卡住了将近半个小时，他在高速公路上疯狂飞驰，最后不得不由警方协助才让车辆停下来。 值得一提的是，这位司机在事发时还有时间拨打911，接线员指导他采取紧急措施：同时用力踩下刹车踏板并拉起手刹。然而效果并不明显，车辆没有停下，只是稍微减速。最终，受惊的司机终于做了他本该一开始就做的事情，那就是熄火。 这已经不是我第一次怀疑这些”如此巧合”的事件，它们在我看来更像是针对这家日本品牌精心策划的行动。不过，关于此案的最新消息为司机辩护。据称，普锐斯的刹车确实散发出刹车烧焦的气味，路面上也能看到刹车片的碎块，司机确实吓坏了，等等。案件又有新的转折：这位普锐斯司机表示，踏板并非被脚垫卡住，而是几乎被卡到了底。 但接下来才是有趣的部分：Toyota开始怀疑这一切并不正常（终于意识到了），并将介入此事，因为它希望与这位司机面谈。此外，他们还将派遣3名工程师检查该车，同时美国国家公路交通安全管理局的几名技术人员也将进行检查。 你认为这一切是Toyota遭遇的一场不幸巧合，还是它的汽车真的是致命陷阱？ 来源 | Detroit News

Escrito por: Eduardo Fortes
8 March 2010
1 min.

Más información sobre el nuevo Volvo S60, que de tanto que nos están dando ya me está causando tirria. En este caso se trata del sistema que se está implantando en algunas marcas conocido como la detección de peatones, tecnología de última generación en la cual el coche frena solo si se encuentra a peatones […]

Escrito por: Fernando Alvarez
7 March 2010
1 min.

Ni es una prioridad, ni tampoco una urgencia, ni es inminente. Las palabras precedentes, son las de Pere Navarro, archiconocido Director General de Tráfico. La conducción a los 17 años, acompañado por un adulto que se haga responsable, es algo que está siendo estudiando, según Navarro. El estudio se está llevando a cabo en base […]

Escrito por: Diego G. Moreira
5 March 2010
1 min.

上次EuroNCAP公布一批车型的测试结果时，几乎所有车型都获得了珍贵的五星评级。但这一次，在欧洲机构测试的五款车型中，只有Toyota Verso获得了五星评级（这对这家日本品牌来说是一个喘息的机会）。 Seat Exeo、Nissan Cube和Kia Venga只获得了四星评级，而Citroën Nemo的成绩有待提高，仅获得三星。此外，在EuroNCAP对Kia Venga进行测试时，发现安全带存在问题，安全带在座椅下方会出现损坏。 Kia并没有拖延，已经召回了交付给私人车主的1100辆Kia Venga，同时也对经销商手中的同等数量车辆进行了检修。回顾这些结果，各品牌似乎在测试面前有所松懈，而对于Seat Exeo来说，上一代Audi A4的成绩也没有改变，它同样获得了四星（2001年）。 来源 | EuroNCAP

Escrito por: Eduardo Fortes
25 February 2010
1 min.

Mercedes Benz sigue luchando en la reducción de emisiones de CO2. Ha hecho entrega de las primeras unidades de su Viano Autogas propulsadas por gas licuado, que permiten reducir el consumo de combustible en aproximadamente la mitad de lo que consumiría el mismo motor diésel, para el servicio de taxis de Madrid. No sólo son […]

Escrito por: Eduardo Fortes
23 February 2010
1 min.

La marca sueca Volvo ha basado desde hace muchos años su prestigio, entre otras cosas, en la seguridad de sus vehículos. Los primeros en incorporar el cinturón de seguridad de serie, los suecos descubrieron que la seguridad vial se podía vender y se han puesto manos a la obra. La organización alemana ADAC ha premiado […]

Escrito por: Fernando Alvarez
13 February 2010
1 min.

Días pasados les mostrábamos algunos coches de diversas policías españolas, tales como la Policía Autonómica Gallega y los de la Policía Nacional. Esta vez, ha sido la Guardia Urbana de Barcelona, quienes han recibido flamantes unidades Seat Altea XL, como parte de un nuevo equipamiento. La marca española ha entregado hoy 56 unidades del modelo […]

Escrito por: Eduardo Fortes
9 February 2010
2 min.

在Toyota发生的大规模召回事件之后，Lexus，为了与Toyota进一步区分，站出来回应。它们确认，其在欧洲生产的车辆中，没有任何一辆会因的故障而被召回，即Toyota的油门踏板以及Lexus在美国车辆上的脚垫问题。 这类声明有助于树立品牌形象，提升品牌声誉。召回意味着车辆在生产过程中出厂时存在安全性、稳定性或完整性方面的严重缺陷。这显然会降低消费者对该品牌的信任，因为消费者会意识到自己买到的是一辆有缺陷的汽车。跳转后可阅读Lexus的完整声明。 欧洲市场的Lexus车辆是否受“Toyota油门踏板召回”影响？ 否。在欧洲销售的Lexus车辆所安装的油门踏板，与受影响车辆所使用的不同。 欧洲市场的Lexus车辆是否受“美国市场Lexus车辆脚垫召回”影响？ 否。在欧洲销售的Lexus车辆所安装的脚垫为本地生产，设计也与美国版脚垫不同。无论如何，Lexus不建议在其车辆上使用非原厂脚垫。原厂脚垫Lexus配有安全挂钩，可将其固定在地板上，从而防止移动。使用不具备这种地面固定系统的脚垫，可能会干扰任何品牌车辆的油门踏板行程。 欧洲市场的Lexus车辆是否受“第三代丰田普锐斯召回”影响？ 否。在欧洲销售的Lexus车辆采用的ABS制动系统管理方式，与受影响的第三代普锐斯所使用的不同。 来源 | Lexus

Escrito por: Eduardo Fortes
6 February 2010
1 min.

Buenas noticias para los consumidores de automóviles. Tras el varapalo que se ha llevado Toyota al tener que llamar a revisión a más de ocho millones (que se dice pronto) de vehículos, el consorcio Hyundai-Kia no quiere verse involucrado en ningún escándalo de este tipo y revisará y reestructurará todo el proceso de control de […]

Escrito por: Eduardo Fortes
6 February 2010
1 min.

西班牙交通总局（DGT）的最新研究表明，光线不足的条件，即黄昏和夜晚，会增加发生事故的可能性。事实上，32%的事故发生在这个时段，而此时路上的车辆数量远少于光线充足的时段。 西班牙汽车保有量受到的一项批评是车龄偏高。这意味着很多问题：车辆能耗更高，主动和被动安全配置更少，此外还有一点：即便是最好的情况，它们也没有氙气大灯，或者缺乏强有力的照明来应对夜间行驶。一辆90年代的车与一辆2005年的车，照明效果截然不同。 据交通总局自己的数据，公路和城区发生的致命事故中有42%是在光线不足的情况下发生的，几乎占死亡人数的一半。然而，交通总局并未承认自身也负有部分责任，因为许多道路照明不足，不仅次级道路如此，主干道也是如此：就在特内里费岛，连接岛北与岛南的高速公路有大量路段没有照明。 关于环境条件，报告指出20%的事故发生在冰雪、冰雹、雨等恶劣天气条件下。HighMotor建议所有驾驶员检查车辆的照明系统，在可能的情况下加以改善，并且夜间驾驶时格外小心。 来源 | CochesLujo.net