Audi A1 1.2 TFSI 86 CV，试驾（下）
我们继续分析Audi A1，这款由四环品牌推出的全新都市车型，它将力图挑战Mini，在高端都市小车领域争得一席之地。它的确有不少优势，无论是动力总成、做工质感，还是驾驶乐趣，都做得相当出色。 我们试驾的是该系列入门级的汽油动力版本，即86 CV的1.2 TFSI涡轮增压发动机，它以出色的性能著称，是Audi A1的一个非常可靠的选择。关于动力、性能、操控以及油耗表现，我们已在试驾上篇中做了介绍，而在本篇，我们将聚焦于外观与内饰设计、以及用料与做工质感，还有这款Audi A1的内部空间表现。 外观设计 设计是一个非常主观的要素，几乎所有汽车都是如此。有些元素可能让人喜欢或不喜欢，也可能引人注目，但主观感受始终存在。Audi A1的外观可能会让你喜欢，也可能不会，但不可否认的是，它拥有独特的个性，带有Audi系列的特征，同时又具备足够鲜明的风格（尽管它并未把复古风作为设计的核心特点）。 车头部分体现了Audi系列的精髓，其中值得一提的是带LED日间行车灯的双氙气大灯（选装配置）。要获得这一配置需要在选装清单中挑选，但它非常值得考虑，不仅因为它为车身设计加分，也因为双氙气大灯提供了出色的照明效果。 接下来看车身侧面，这里有一个突出的元素：与车身颜色不同的轮拱装饰（同样是选装件）。从侧面看，它是一款紧凑型车（长3.95米），这使它成为城市出行的理想伙伴。另外还可以看到16英寸的铝合金轮圈（同样属于选装）。 车尾部分，突出的是向外设计的尾灯，灯组向下延伸。主要照明功能采用LED灯，这又是一项高端配置。谈到Audi A1的车尾，不能忽略它一个非常独特的细节：尾灯安装在尾门上，当尾门打开时，车辆的尾部位置灯和转向灯将无法发出信号。不过Audi的工程师已经考虑到了这一点，在行李厢内部加装了LED辅助灯，即使尾门打开也能工作，它同样具备位置灯和转向灯功能。 内饰设计、居住性与用料质感 进入内部，首先映入眼帘的是一个偏年轻化的驾驶位布局，它的设计不同于该品牌较为稳重的风格。中控台上方是音响系统的控制按钮，下方是空调控制（这是一个可有可无的选装件），中控台最下方是一排水平按键，包括关闭ESP或座椅加热等功能。出风口也为A1的内饰增添了一份年轻、随性的气息。 有一处有待改进的地方是导航屏幕，它可以收起，但收放并非电动。我认为，既然导航选装价格不菲，至少应该让屏幕实现电动升降。这是一个次要的细节，但在一个以质感和细节见长的整体中，它显得格外突兀。 做工质感无可挑剔，这辆车完全配得上高端车型的称号。车厢内几乎看不到手感生硬的塑料，大部分部件都采用了柔软、质感良好的包覆材料，而且各部件的装配精度也非常到位，与车型定位相匹配。另一个让我们满意的细节是内饰照明，它采用了LED灯来照亮车厢。只有后排的塑料件质量不及前排，手感略显塑料感。 驾驶位的仪表组与集团其他车型共用，但信息丰富（中央位置是车载电脑），同时信息显示清晰易读。 适应方向盘上的功能需要一些时间，它既能操作车载电脑，也能控制音响系统。有趣的是，并没有直接切歌的按键，而是需要通过仪表菜单或中控台系统来完成。 驾驶姿态略低但舒适，视野良好，所有操作都触手可及。前排座椅的空间也没有问题，在这一点上表现得很到位。后排空间则略显局促，无论是腿部还是头部空间都不算充裕，如果两位乘客身高超过1.70米，乘坐时会感到不太舒适。 储物空间与行李厢 在储物空间方面，中央通道上有多个杯架可以放置物品，甚至有一个专门放硬币的凹槽，同时车门内的储物盒相当宽敞，足以容纳各种物件。 行李厢容积为270升，数字不算大，但与同级对手相当。例如Mini的容积为160升（在该级别中算是最小的之一），而Alfa Romeo MiTo的容积与之相同。不过它的空间形状规整，能够充分利用容积。 在试驾的第三部分中，我们将介绍Audi A1的配置、安全性、价格，以及我们对这款由Audi打造的都市小车的整体评价。 图片 | David Taboada
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