Saab 9-5 2.0 TID 160 CV 试驾（下）

>>首部分试驾——动力、性能与油耗
>>第三部分试驾——配置、价格与评价

我们继续试驾这款 Saab 9-5。这款瑞典轿车我们试驾的是入门级柴油动力版本，搭载 2.0 TID 160 CV 柴油发动机， 该发动机与 Opel（如 Insignia 或 Astra）共用，公路油耗表现出色。另一方面，9-5 的驾驶取向偏向舒适性， 运动感则退居次要位置，至少在这一柴油版本中是如此。

以上内容我们已在 首部分试驾 中讨论过，现在来谈谈 Saab 9-5 的设计及内饰， 其特点是空间宽敞，五名成年人可以舒适地乘坐。此外，我们还将分析这款轿车的内饰做工。

外观设计

车头方面，让我们印象深刻的一点是 黑色喷漆的 A 柱，以及运动化且棱角分明的线条。 大灯带有淡蓝色调， 大灯与后视镜内置的转向灯亦是如此。我们试驾的车型配备了双氙气大灯， 照明效果十分出色， 无论是照明良好的道路还是光线较暗的路段都能应对自如。照明系统还包括位于大灯下方的 LED 灯，兼作日间行车灯。

从侧面看，车身线条 清晰地展现出这款轿车的体量，车长接近五米。 C 柱格外粗壮， 为车型增添了个性。
我们试驾的车型配备了 17 英寸铝合金轮毂， 属于 Vector 配置。

不过，最引人注目的无疑是 车尾设计，LED 灯带贯穿整个尾部并勾勒出车身轮廓。 这些灯兼具刹车灯和示宽灯功能。 这不仅是一项出色的设计，还能在刹车或开启示宽灯时提升车辆的可见度。 这或许是新款 Saab 9-5 最具辨识度的特征之一。

内饰设计

9-5 的 仪表台 设计十分 简约，按键数量不少，同时保留了一些传统元素， 比如所有 Saab 车型都有的网格状经典出风口，以及位于中控台上的启动按钮。中控台配备了 触控导航屏（选装），其下方则是音响与空调控制旋钮。尽管整体风格朴素， 但用料得当，触感舒适，质感良好。

乍看之下，塑料材质似乎占了不少比例，但 仔细触摸时会发现，中控区域的材质触感非常舒适，装配工艺也很精细，没有任何材料显得突兀。 仔细观察还会发现， 许多操控部件源自 Insignia， 包括方向盘、转向灯和雨刷拨杆、大灯开关等。

仪表盘的 信息显示十分完善， 除了常规指示外，车速表中央还配有彩色屏幕，可显示行车电脑、交通标志识别或收音机电台等信息。

此外，车辆还配备了 抬头显示系统（Head-up Display），可将车速信息投射在挡风玻璃上， 同时也能显示导航指示。这一功能非常实用，可避免驾驶者为查看导航而分散对路况的注意力。

在 前排座椅 空间充裕，座椅更接近于大型座椅（butacas）的形态，侧向支撑良好，乘坐舒适，腰部支撑可调（且可移动），还能延伸座垫，在长途出行时更加舒适。总体而言，驾驶姿态合理，但与同级别车型相比座位偏低。

后排座椅的空间则与 一辆 Peugeot 607 相当，整车似乎是为配备司机、让后排乘客享受舒适旅程而设计的。后排拥有宽裕的腿部空间和足够的头部空间。这种后排乘坐空间的表现，超过了同级别的诸多竞争对手。

储物空间与行李箱

在储物空间方面，9-5 同样表现出色： 中控台下方有足够的空间存放物品，（甚至还有放置车钥匙的位置），车门内侧的储物格也相当宽敞， 前后排均可放置各类物品。

行李箱容积为 515 升， 与车身尺寸相匹配，且形状规整，能够充分利用其超过 500 升的空间。此外，行李箱还设有通往车厢内部的开口，方便装载较长的物品，比如滑雪板。

在 试驾最后部分，我们将介绍 Saab 9-5 的配置、整体评价以及这款瑞典豪华轿车的全部价格。

图片 | David Taboada