仍值得选择柴油动力的汽车

仍有一些汽车值得选择柴油版本，原因各不相同，但它们都符合欧6D Temp排放标准，这是一个更有吸引力的理由。

柴油车已成为各国政府关注的焦点。这些机构将目标锁定在氮氧化物排放上，也就是人们常说的NOx，但汽车制造商从未停止改进技术、降低油耗。驾驶者们不断地问为什么值得购买一辆柴油车，因此我们整理了一份值得选择柴油版的五款汽车的榜单。

通过这份值得选择柴油版的五款汽车名单，用户会发现这类发动机正遭受的“妖魔化”，因为有些车型的NOx排放量甚至低于目前的汽油车型。

柴油车之所以依然有吸引力，主要得益于多个因素：油耗、价格、舒适性、运输行业中的重量，以及排放表现。虽然10年前柴油车被认为污染严重，但如今随着防污染标准的实施，柴油发动机远未走到穷途末路，因为即便不提其他，它们也明显更加清洁。

欧6D Temp标准

入选这份值得选择柴油版五款汽车名单的所有车型都符合这一标准，即欧6D Temp。随着排放测量方式的变化以及WLTP认证循环的引入——这是一套更贴合车辆在正常条件下实际数据的体系——制造商面临的测试也变得更加严苛。

欧6D Temp是用于RDE测量的标准。在这类实时测量中，允许与实验室数据存在110%的偏差。柴油车的排放量可能达到168 mg/km。

欧标排放法规负责测量一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、固体颗粒物以及未燃烧而从排气管排出的碳氢化合物残留。

值得选择柴油版的汽车

德国的ADAC（相当于西班牙的RACE或RACC）编制了一份报告，从中可以看出，许多柴油车的NOx排放量低于目前市场上的众多汽油车。值得购买柴油车吗？答案是肯定的。

Mercedes-奔驰 C级 220 d

Mercedes-奔驰 C级 220 d位居榜首，其RDE测量结果为每公里0毫克NOx。至于CO2，数据为137毫克/公里，综合油耗为每100公里5.2升。

这款Mercedes-奔驰作为值得选择柴油版的五款汽车之一，搭载1.9升四缸发动机，功率194马力，扭矩400牛·米。这些数据使其0至100公里/小时加速仅需6.9秒，最高时速可达240公里/小时。

BMW 520d Touring

BMW 520d Touring位列这份值得选择柴油版五款汽车名单的第二位，其NOx测量值仅为1毫克/公里，CO2为163克/公里，综合油耗为每100公里6.2升。

这款德国旅行版配备了2升直列四缸TwinPower Turbo发动机，最大功率190马力，最大扭矩400牛·米。它搭配8速自动变速箱，后备厢容积达570升。

Opel Astra 1.6 D

与德国车型一样，Opel在测试中的NOx排放量为1毫克/公里。CO2数值为144克/公里，综合油耗为每100公里5.5升。

Opel Astra搭载1.6升直列四缸发动机，功率136马力，最大扭矩320牛·米。其最高时速为205公里/小时，0至100公里/小时加速耗时9.7秒。

全新第五代Opel Astra的改款将于今年晚些时候上市。

雪铁龙 Berlingo BlueHDI 130

尽管它入选这份值得选择柴油版五款汽车名单让不少人感到意外，但值得一提的是，这正是因为其RDE测量数据确实出色。

测试结果为NOx 7毫克/公里，CO2 153克/公里，综合油耗每100公里5.8升。全新 Berlingo搭载1.5升直列四缸发动机，功率131马力，最大扭矩250牛·米。

其最高时速可达185公里/小时，0至100公里/小时加速仅需10.5秒。

Volkswagen Golf 1.6 TDI SCR

值得选择柴油版五款汽车名单的第五位是Volkswagen Golf 1.6 TDI SCR，这款“不朽”的紧凑型车刚刚迎来45周年，但它依然不肯服输。

根据欧6D Temp标准的分析，Golf的NOx排放为14毫克/公里，CO2为132克/公里，综合油耗为每100公里5升。虽然它在每公里NOx排放量上位居这一组的后列，但无需惊慌，因为ADAC的研究共分析了13款车辆。目前NOx排放最高的车型是Honda Civic 1.6 i-DTEC，为101毫克/公里。

这款传奇紧凑型车搭载1.6升TDI直列四缸发动机，功率116马力，最大扭矩250牛·米。其最高时速为195公里/小时，0至100公里/小时加速耗时11秒。

此车型的技术规格

掀背车Volkswagen Golf28 个版本 · 起价 24,450 €