Ducati Superleggera V4，限量版，让你在柏油路上飞驰

与当年 Suzuki 打造 Hayabusa、近期 Kawasaki 推出创新型 H2 一样，Ducati 也立志在摩托车历史上留下里程碑，对其气势恢宏的 Panigale V4 进行了一次彻底革新，推出全新 Superleggera V4。这是一件真正的杰作，也是 Borgo Panigale 工厂有史以来功率最强、技术革新幅度最大的车型，限量仅 500 台，只会交付给最尊贵的客户。

如果说 Panigale V4 已经让这家意大利品牌把运动型摩托车推上了神坛，那么 Superleggera V4 则达到了 Ducati 此前从未在街车上实现过的高度。它沿用了最激进跑车才会采用的命名，与它们一样，这一名称代表着一台经过减重、并以提升技术追求极致性能的摩托车。

这并不是 Ducati 第一次使用这一命名，此前的 1299 Superleggera 就是如此，同样，碳纤维也被工程师们派上了用场。得益于采用了比铝等传统材料更轻的材料，由车架、副车架、摇臂和轮圈组成的承载底盘系统实现了 减重 6.7 公斤。此外，还借此 加长了摇臂长度，使赛道上的操控更加精准高效。

不过，轻量化材料并不只用在车身内部，碳纤维也出现在整流罩上。设计师特别打磨了整流罩的造型，以 实现尽可能出色的空气动力学性能，甚至能与当前的 MotoGP 原型车相媲美。事实上，Superleggera V4 以 2016 年 Ducati MotoGP 赛车为参考设计了双翼式扰流翼，可实现 270 公里/小时时 50 公斤的下压力，与 Panigale V4 和 V4R 相比减少了 20 公斤，从而改善加速性能、刹车稳定性，并防止前轮离地。最后，其整流罩的涂装借鉴了 Desmosedici GP19，红色与裸露碳纤维相互搭配。

动力方面，搭载的是 Desmosedici Stradale R 发动机，这台 90° V4、998 CC 发动机相比 1,103 CC 的 V4 减重 2.8 公斤，在街车配置下输出 224 马力，而装配 Akrapovič 钛合金赛道排气系统时，该数值 提升至 234 马力。购买 Superleggera V4 时，可选配赛道套件，该排气系统即随车提供。借助此套件，Superleggera V4 原本已相当惊人的 干重 159 公斤 可进一步降至街车配置下的 干重 152.2 公斤，同时其 功重比提升 1.54 马力/公斤。

为了驾驭如此强大的动力，车辆配备了同样出色的科技配置，包括 三种重新编程的驾驶模式、由 Öhlins 打造且更轻量化的 悬挂系统，以及由 Brembo 研发的 制动系统，其中包括专为 Superleggera V4 定制的 Stylema R 卡钳。此外，还有另外五种可根据驾驶者喜好自定义的驾驶模式，以及预设了 Laguna Seca、Mugello、Jerez、Sepang 和 Losail 赛道数据的配置。

此外，所有有幸购得 Ducati Superleggera V4 的车主，还可获得一套专属皮质赛车服（内置安全气囊）和一顶碳纤维头盔，以及一份 SBK Experience 套餐，让车主能够驾驶与意大利 Mugello 赛道 SBK 锦标赛中参赛的 Panigale V4 R 同款车型。更令人兴奋的是，还有 30 位幸运车主可参与 MotoGP Experience，品牌首次允许他们驾驶 Andrea Dovizioso 与 Danilo Petrucci 所用的同款 Desmosedici GP20。

Ducati Superleggera V4 将于下月四月投入生产，日产量为五台，客户预计于六月开始陆续提车。购车者需支付 115,000 欧元，方可拥有这件工程艺术品。