Honda CR-V 2015，巴塞罗那发布与试驾

Honda CR-V是这家日本品牌最重要的车型之一，将于我们刚刚迎来的2015年进行改款。

这次改款的设计更加精致，技术特性也大幅提升。我们已经试驾过了。想跟我们一起去了解吗？

CR-V在Honda于欧洲市场的发展历程中拥有悠久的历史。它于1997年进入西班牙，在我国已有18年的历史。若把视野放得更远，会发现CR-V早在1995年就已在其他市场开始销售，也就是说，它已有20年的销售历史。

CR-V对Honda在西班牙的重要性不言而喻，它是这家日本公司在我国销量最高的车型，远超知名度很高的Civic等车型。事实上，该品牌对2015年的预期是，CR-V的销量约为5000辆，较2014年大约增长7%。

外观设计：细微但有效的改变

2015款CR-V的外观经过了一些调整，这将有助于它保持——并超越——此前的销售水平。首先，车头线条更加凌厉，重新设计的大灯组与格栅结构融为一体。此外，前保险杠现在拥有更多横向视觉元素，提升了车身宽度的视觉感受。

侧面视觉与此前销售的CR-V几乎相同，唯一的变化是全新设计的铝合金轮圈。在尾部，连接尾灯的镀铬饰条尺寸加大，尾灯位于C柱之上。此外，后保险杠的设计也更加美观。

内饰设计：决定差异的细节

内饰的改动相比车身甚至更为有限。主要线条保持不变，但部分塑料材质的质感得到提升，使其在视觉和触感上都更加舒适。此外，据Honda的负责人介绍，车辆的静音舒适性也得到了改善，例如加强了车门和仪表台的隔音，使得CR-V的车厢整体比以前安静6%。

此外，按键和开关的手感也有所改善，更加令人愉悦。人机工程学也有进步，部分控件的位置有所调整。它保留了这款日本SUV一直以来出色的空间优势。

科技配置：同级别中最先进的之一

Honda着重提升了CR-V的科技配置，这一点我们可以毫不犹豫地确认。首先，CR-V现在配备了市场上最先进的车载信息娱乐系统之一。该系统名为Honda Connect，基于Android移动操作系统构建，因此运行流畅，并兼容大量功能。系统对触控操作反应非常迅速，还能识别滑动、点击乃至捏合等手势。它配有高分辨率彩色屏幕，根据不同配置，可搭载Garmin导航、多种应用程序以及Mirror Link功能。

安全主动性也是改进的重点之一。这方面同样有新突破，Honda为这款车型引入了所谓的Honda Sensing。它是一套主动系统的组合，协同工作以提升车辆及周围环境的安全性，并尽可能避免事故的发生。Honda Sensing由位于前挡风玻璃上的摄像头和安装在车头的毫米波雷达共同控制。两者协同作用，形成了i-ACC，这是市场上首款智能自适应巡航控制系统，能够预判周围车辆的运动，分析其行为并作出相应反应。此外，还配备了LKAS （车道变更辅助）、CMBS （碰撞缓解系统）以及盲区提示等功能。

技术层面：全新发动机、全新变速箱，驾驶更加舒适

2015款CR-V的关键亮点之一，是搭载了全新动力组合：160 CV的1.6 i-DTEC柴油发动机搭配9速自动变速箱。先说发动机，Honda在目前广受好评的120 CV 1.6 i-DTEC基础上进行了升级，将功率提升至160 CV。得益于双涡轮增压系统，1.6 i-DTEC 160取代了此前150 CV的2.2 i-DTEC。全新发动机输出160 CV和350 Nm扭矩，油耗非常低——在我们的试驾中，无论哪种路况，平均油耗都只有6升。此外，它无需AdBlue即可满足严格的Euro 6排放标准。

第二个关键点是变速箱。该变速箱由ZF制造，但由Honda自行进行调校与优化，相比此前的5速自动变速箱是一大进步。它作为一台液力变矩器来说体积相当紧凑，并且比前代减重30 kg。换挡非常平顺，几乎感觉不到换挡过程，因为升降挡迅速且无顿挫。此外，它还进一步平顺了发动机的运转，消除了任何粗糙感。这是一套非常出色的组合，我们在此强烈推荐。

CR-V的底盘与前代基本相同，但经过了精心调校，加强了转向与悬挂，消除了高速过弯时的侧倾与晃动。如果刻意挑战车辆极限，我们会感受到一定的转向不足，但这很容易修正。

照片 | Daniel Valdivielso

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此车型的技术规格

越野Honda CR-V4 个版本 · 起价 51,545 €